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グレード情報1件LCコンバーチブル

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ピックアップグレード

500 コンバーチブル(AT_5.0)人気No.1のグレード

基本情報用語について

  • 全高1,350mm

    フロント

    全幅1,920mm

  • 全長4,770mm

    サイド
新車価格 1477.0万円
平均総合評価 4.6 15件
アクセスランキング 1224位
駆動方式 FR(後輪駆動)
トランスミッション ECT
パワーソース ガソリン
ドア数 2
最低地上高 135mm
最小回転半径 5.4m
車両重量 2,060kg
排気量 4,968cc
使用燃料 プレミアム
カタログ燃費 WLTCモード走行
8.0km/L
ユーザー実燃費ユーザー実燃費とは? 6.81km/L
※投稿数12件
乗車人数 4

グレード一覧

グレード名 500 コンバーチブル(AT_5.0)
新車価格 1550.0万円
発売年月 2025年1月
販売状況 販売中
使用燃料 プレミアム
カタログ燃費 WLTCモード走行 8.0km/L
ユーザー実燃費
※投稿数 66件
-km/L
全長×全幅×全高 4,770×1,920×1,350mm
重量 2,050kg
乗車人数 4
駆動方式 FR(後輪駆動)
衝突被害軽減ブレーキ
歩行者衝突回避システム
自動ハイビーム
ペダル踏み間違い時加速抑制
アダプティブハイビーム
後退時車両検知警報
ACC -
ACC(渋滞追従機能付き)
ブラインドスポットモニタリング
ハンズオフ -
360度ビューカメラ
自動駐車システム
レーンアシスト(アクティブステアリング)

歴代モデル1件LCコンバーチブル

ユーザーレビュー46件LCコンバーチブル

LCコンバーチブル

  • かっこいい
  • 乗り心地が良い
  • 高級感がある

平均総合評価

4.6
走行性能:
4.4
乗り心地:
4.4
燃費:
3.1
デザイン:
4.8
積載性:
2.6
価格:
3.7

専門家レビュー2件LCコンバーチブル

所有者データLCコンバーチブル

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. 500 コンバーチブル(AT_5.0)
    2. 500 コンバーチブル(AT_5.0)
    3. 500 コンバーチブル(AT_5.0)
  • 人気のカラー

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    90.9%
    女性
    5.5%

    その他 3.3%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 45.9%
    2. 東海地方 15.3%
    3. 近畿地方 12.4%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 LCコンバーチブル

平均値を表示しています。

LCコンバーチブル

LCコンバーチブルの中古車平均本体価格

1258.5万円

平均走行距離9,865km

買取情報

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モデル
年式
走行距離
※1:本サービスで実施のアンケートより (回答期間:2023年6月〜2024年5月)

リセール価値LCコンバーチブル

走行距離別リセール価値の推移

LCコンバーチブル
グレード:
500 コンバーチブル(AT_5.0)

5年後の売却予想価格

新車価格

1477.0万円

売却予想価格

736.3万円

新車価格の 50%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2026年
1年後
2028年
3年後
2030年
5年後
2032年
7年後
5千km 874万円 805万円

736万円

新車価格の
50%

667万円

新車価格の
45%

1万km 873万円 802万円 731万円 660万円
2万km 871万円 796万円 721万円 646万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて LCコンバーチブル

2025年1月

■2025年1月
レクサスは、フラッグシップクーペ「LC」のオープンモデル「LC500 コンバーチブル」を一部改良すると、2024年12月19日に発表し、2025年1月6日の発売を予定している。

今回の一部改良では、”Always On”の考えのもと、「Toyota Technical Center Shimoyama」で走行テストを実施して、走行性能を向上させたという。

内容としては、フロントとリアの床下にブレースを装着し、ボディのねじり剛性を向上。操縦安定性と車両応答性を高めたという。

パワートレーンは従来と同様で、最高出力351kW(477PS)/最大トルク540Nmを発生するV型8気筒5.0リッター自然吸気ガソリンエンジンと10ATを組み合わせる。

ボディカラーは全9色から選べる。


※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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