これからはレクサスLBXの3気筒エンジンこそが高級車ですよね？ 気筒数が多いエンジンはうるさいだけで高級ではない

Answer 1

そんなことはないでしょ〜w
確かにlbxのハイブリッドシステムはかなりいいです！
内装はまあ値段の割に。って感じはしますがまあ良いです！
言ってしまえば昔ながらのエンジン性能にお金を使えたら高級車でしょう。今じゃ必要以上のスペックですからねw

Answer 2

アウディのA1はもっと前から 3気筒の1Lで 最小の高級車と呼ばれています。これからではなく だいぶ前からです。
ヨーロッパではダウンサイジングターボと48Vのマイルドハイブリッド化が進み
メルセデスのEクラスでも1500ccになった。フルハイブリッドに傾斜した日本は 少し遅れています。排気量で話は出来ませんし 気筒数で話も出来ません。

Answer 3

なんだかんだいっても3気筒はコストダウンのエンジンで軽自動車と同じ。
大昔のクラウンは6発だったけど、スタンダードグレードは4発があった。
昔の古い時代は車なら4発以上かな。1、2、3気筒はバイクのエンジン。

Answer 4

高級車と呼ばれる為にはエンジンばかりでなく、それ相応の走りや各部の強度 ドアの厚み 直ぐに止まれるブレーキパーツ も重要な高級と呼ばれる要素。
軽く当たってひっくり返る車なのかはわからないけどLBXは高性能パーツも含め高級に価するほどの車なのか。 ちょっと事故って30㎝になるかもね 今後わかってくると思うよ。

Answer 5

いやエンジンは「同じ排気量なら」気筒数が多いほうが静かですからね。
直6・V12が最も静かなエンジンです。
逆に、技術の進歩で「3気筒でもうるさくない」エンジンが作れるようになったということですよ。

Answer 6

LBXはハイブリッドユニット込みの3気筒なので、ガソリン3気筒が必ずしも？

とは言え、ヨーロッパ車では3気筒増えてますしねぇ。