レクサス LBX のみんなの質問
ID非公開さん
2024.3.8 01:11
1252464458さん
2024.3.14 12:43
その2択なら、LBXですね。
CTの基本的な中身はプリウスですが、設計が古すぎます。
LBX基本的な中身はヤリスクロスですが、設計が新しいだけマシです。
波平さん
2024.3.14 09:49
CTって昔のプリウスに皮を被せただけって感じでなんだかね~。
LBXはヤリスクロスのちょい弄りだけだしなぁ・・・。
BMWのX1や、メルセデスとかの中古を選ぶ方が良いかもね。
yos********さん
2024.3.12 14:02
CT
乗っていても何とも思われない。
全く注目されない。
レクサスと認識されにくい。
CTにしてまでレクサスに乗りたい人なのかな?と思われることも。
安い 200,300あれば買えてしまう。
LBX
新しいので注目度はある。
CTよりは良いが、UX同様、こんなに小さいレクサスでも
欲しいのかな、と思われる場合もある。
全長が短すぎてトラックに追突されたときぺちゃんこになりそう。
新車なので高い 500近くかかる。
匿名さん
2024.3.12 13:18
レクサスLBX。
レクサスの中古は売ってもいい地域が決まっていたり、なかなか面倒ですよ。
tak********さん
2024.3.10 05:57
今さら生産が終了しているCTもないと思うけど。
また、レクサスの進化も日進月歩で、余力があるのならば、敢えて古いものを選ぶ理由はないと思うが。
まあ、CTがハッチバックでLBXがSUVですが全高が8.5㎝ほどしか違わないし、使い勝手もそんなには変わらないと思うけれども、LBXが新しいという意味でも満足感が違うと思うけどね。
。さん
2024.3.8 06:38
今ならLBXじゃないかな。
先日見て来たけど悪くないよ。
kin********さん
2024.3.8 03:22
LBX新車の一択です。
CT200hは基本設計が13年前のもので、かつハイブリッドシステムも2世代前のもの、という具合に何もかもが古い旧世代の車。
最新型のLBXとは、燃費性能だけでなく、安全支援装備の制御レベルも比べようが無いくらいのレベルの差があります。
おまけに内装のセンスも古臭い。
あのエクステリアが気に入っている人以外にはとても勧められないです。
ID非公開さん
2024.3.8 02:54
レクサスLBX
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