レクサスLBXって高級車なんですか？… 高級車ブランドで3気筒って… スバルの軽自動車ですら4気筒でしたが

Answer 1

中身がトヨタ自動車でエンブレムをレクサスに貼り替えて見栄っ張りで背伸びしたがる愚民共を騙す売り方をしているのがトヨタ自動車なのですよ
高級？イメージ操作ですね！

Answer 2

Lのつく2文字以外は高級風でしょう（笑）
直4、直6、V6、V8と乗ったことありますが、気筒数が少なくなるに連れて振動と音が気になります。4.6L-V8、良かったなぁ。もう、新車では出ないかもですね。

Answer 3

でも、うるさいだけの音がいいって言ってる結構年寄りばかりですよね。静粛性こそが高級車な時代ですし、テスラの新型ロードスターなんてキーンしかいいませんが間違いなく高級車ですよ。結局昔の技術をなつかしんでうるさい騒音を咆哮などと言ってますが、多分大多数の人からしたら、くっそダサいです。

Answer 4

そもそも
レクサスは高級車じゃないと思う。

Answer 5

ＢＭＷi8も1.5L3気筒だけど、モーターと合わせて
400psをだしていて3気筒の安っぽい軽い音もかき消す為にスピーカーから直6エンジンサウンドを出している。

エコノミークラスも3気筒だしているけど塗装やドア厚、ボディ剛性はやはりトップクラス
高級車の3気筒車種と大衆車の3気筒とは
お金のかけ方が違う。

大衆車の3気筒物は音も塗装も剛性もブレーキもショボい。

Answer 6

3気筒ですし大衆車がベースの車ではありますが、実物に触れてみるとちゃんとした小さな高級車ですね。
そもそも今時、高級かどうかはシリンダーの数では決まらないです。

直6エンジンが売りだったBMWも今では4気筒が主流ですし、
最近出たメルセデスの主力セダンのEクラスは今のところ4気筒のグレードしかありません。

と言いながら、私も4気筒や3気筒の安っぽい音は嫌ですね。
LBXのような小さい車ならまだしも、大型セダンから4気筒の軽い音なんて悲しすぎます。

Answer 7

レクサスとしては小さな高級車をコンセプトにしているので高級車扱いでいいんじゃないでしょうか？(顧客の評価は別として)
BMWなども3気筒エンジンありましたしね。
今は技術力が上がってエンジンを小型化しても高出力が得られるので、技術の進歩を感じますね。

Answer 8

排ガス規制とか対応するとエンジン小型化は必須
V8アメリカ車も今は４気筒ターボですしね
フランス車もミドルクラスあたりは直４、直３のターボ
高級路線のDSブランドもDS4は直３あるので世界的な流れです
MINI、BMW、アウディもコンパクトクラスの標準モデルは直３です
ターボやハイブリットの出力高くなってるのでエンジン自体の大きさは関係なくなってきてますね
多気筒とか大排気量は今後無くなって行きます

Answer 9

今は4気筒→3気筒が多くなってます。

ヤリスもアクア、シエンタもスイフトも・・・・そしてカローラまで