レクサス IS 「自然吸気　V8　5,000㏄エンジン！！」のユーザーレビュー

自然吸気　V8　5,000㏄エンジン！！

2025.3.20

総評

積載性、燃費、設計年度等々のネガコメントが多いですが、このエンジンを積んだクルマに乗ることができて大満足です。

満足している点

自然吸気　V8　5,000㏄エンジン、これに尽きます。

不満な点

あえて言うならば、前車のクラウンハイブリッド（AWS210）よりもトランク横幅が狭い。

デザイン

5

アグレッシブなフロントデザイン、IS500専用ボンネット、リアの純正四本出しのマフラー等々、気に入っています。

走行性能

5

「Performance Upgrade "Solid" for IS」を施工したこともあり、ハンドリングは上質そのもの。
設計が古いエンジン等々のコメントも多々ありますが、実際に走らせると、FRのNA481psは、最高です。
ちなみに、冬期のスタッドレスだと、ブロック飛びが怖くて、Ecoモードでもアクセル全開できません(笑)。

乗り心地

5

走行モード切替により、サスペンションの硬さや制御はかなり変わります。
全体的に硬めではあるんだろうけれども、家族全員、乗り心地には大満足です。

積載性

3

前車のクラウンハイブリッド（AWS210）との比較ですが、奥行きはIS、横幅はクラウンが勝利です。
160センチのスキー板3セットが、クラウンでは進行方向に対して垂直に載せられましたが、ISではトランクスルーを用いて斜め置きになります。
トランクの高さは、クラウンよりも低く、スーツケースのサイズにより、縦置きができないこともあります。

燃費

4

この排気量で、高速巡行ではコンスタントに10㎞/ℓ（状況により11㎞/ℓも）を超えるため、最高としか言えません。
ただし、一般道での燃費を語るクルマではないことは確かです♪

価格

5

自然吸気　V8　5,000㏄のエンジンを積んだクルマだとすると破格だと信じています。
ただし、今の時代、リセールを完全無視しないと、大排気量セダンなんてものは購入できません(笑)。
けれども、このハードルを越えたら、幸せになれます！！

故障経験

なし。