レクサス IS ユーザーレビュー・評価一覧 (19ページ)

そろそろ乗り換えたいなぁ～(笑)

2017.2.16

総評

満々満足！だけどやりたいことが出来ない(笑)

満足している点

安定していて長距離でもさほど疲れを感じない

不満な点

やはり後部座席の狭さ！まぁ自分は運転するから、座る機会が無いので(笑)

乗り心地

純正サスでも快適で、高速の渋滞（連休帰郷渋滞）でも疲れを感じなかった。 後部座席が狭いと、家族からクレームが・・・＞＜；

IS250 versionS

2017.2.13

総評

最高！

満足している点

コーナリング、大きさ

不満な点

ない

乗り心地

すこし硬めですが衝撃は吸収します。

全く走りません

2017.1.27

総評

次期愛車候補として試乗しました。 乗った瞬間候補から外れました。 所詮トヨタ。 この2リッターターボはダメ。 外観が好みで、購入するつもりで試乗したのに、ガッカリです。

満足している点

フロントのデザインはカッコイイです。 アグレッシブなデザインは最高です。

不満な点

走行性能。 購入比較検討しているジャガーXE、BMW3のクリーンディーゼルの足元にも及びません。

乗り心地

特徴なし。 普通の国産セダン。 仕事で乗っているカローラと違いがわからん。

またもや乗り換え。。

2017.1.4

総評

しばらく乗るかどうだか

満足している点

あおられませんね笑

不満な点

まー　前期型は内装がベトベトしてくるから、やる気も出ない。。　レクサスでも所詮こんなもんすね

乗り心地

シャコタンしたのでどうでしょう＝

またもや乗り換え。。

2017.1.4

総評

しばらく乗るかどうだか

満足している点

あおられませんね笑

不満な点

まー　前期型は内装がベトベトしてくるから、やる気も出ない。。　レクサスでも所詮こんなもんすね

乗り心地

シャコタンしたのでどうでしょう＝

IS250 My HS250hと比較

2016.12.25

総評

先進装備や内装に拘ったハイブリッドのHS？ V6エンジンで走りや楽しさに振ったIS？ 多分両方のいいとこ取りをしたものが 現行ISやGSなのでしょうか。 目的で使い分けて一家にHSとIS二台...

満足している点

良いところは運転していて楽しい。 高速で本気で踏んでみたかったです。 後はオーディオの音がマクレビではないノーマルでしたがもの凄く良かったです。 HSのオーディオではもう不満です。

不満な点

グレード差もありますが、装備全般と視界と空間。 キャラクターが違いますから仕方のない部分もありますね。 レクサス車でカードキーが付いてない車種やグレードがあるとは思っていませんでした。

乗り心地

静かよりもバタバタのイメージも持ってました。 ロードノイズ 大きめ。 ゴツゴツ感も感じる。 エンジン音やエンジンの振動も感じますが、これはいいところだと思います。 意外と良かったのは機密性？密...

やっぱりターボラグが気になるかなぁ．．．

2016.12.8

総評

エンジン特性以外は、概ね良好です。 トヨタさんは、低圧ターボエンジンをもうちょっと研究して欲しいですね。 まぁ、このエンジンが実質最初の低圧ターボだから、次のチェンジに期待です。

満足している点

ホスピタリィに勝れる装備ですね。 輸入車ならオプションとなるような装備も、標準装着になってますし、なによりもナビゲーションが輸入車に装着されているものとは段違いです。 そしてレクサスオーナーデスクなど...

不満な点

低回転域のターボラグ エンジンのパワーとトルクを落としてでも低回転域のドライバビリティを上げた方が乗りやすいと思います。 まぁ、スポーツセダンなんだから、このセッティングなのかな？？ 低回転域を好む...

乗り心地

乗り心地ついては、IS300ｈ　VersionLと同様です。 ボディ剛性が非常に高いですね。 ボディ剛性を上げすぎて、逃げがないような気もします。スポーツセダンなら良いのか？ でも、ISはレクサスブ...

超絶美人!でも、お尻の形が･･もっとキュと小さければ

2016.11.14

総評

1度Cクラスを所有した者の個人的見解です。 唯一、日本車でブランド名に付加価値が付いたメーカの車ですが、まだまだドイツ車には敵わない気がします。欧州車に近付ける努力は伺えますが、全て後追いの機能の筈が追...

満足している点

マイナーチェンジでフロントのデザインが良くなったこと(超絶美人)。

不満な点

マイナーチェンジでリアのデザインが変わらなかったこと。ディーラー曰く横から見るとフロントから右上がりにリヤビューに流れる様につながっているとのこと(お尻をキュと、小尻が良かった･･横のはみ出しがだらし無い)。

乗り心地

シートが狭く、車幅1810ｍｍの割に窮屈な気がする。 アダプティブサスらしいが違いが感じられない(4輪独立制御の恩恵か)。

New IS 200t 高速試乗

2016.11.6

総評

マイチェンした200tターボのブラッシュアップに少し期待していましたが、期待外れ。 燃費のいい300hや、V6 3.5Lの350よりも、コストパフォーマンスでリードしていますが、ターボエンジン搭載の...

満足している点

レクサスブランドの乗用車としては、事業主からのオーダーは少なく、圧倒的に個人が多いそうです。 エクステリアは好みが別れますが、シートを含めたインテリアは好感がもてました。 ナビは大きくなって、見やすく...

不満な点

2.0Lダウンサイジングターボは、スポーティ・セダンとしては、レスポンス、加速フィールともイマイチ。 スペック小の、300hと変わらない体感加速。 さらなるリファインを希望。

乗り心地

適度な硬さ、“F Sport”、“Version L”とも決してソフトな乗り心地ではありませんが、この適度な硬さが、このクラスのスポーティ・セダンのスタンダードでしょうね。 試乗車は、TＲＤのオプ...

2面性をもつ最高の車です

2016.1.17

総評

レクサスは基本全部入りなので、他のメーカーのようにあれを付けていくら、 これを付けていくらというのがあまりありません。 なので、結果コストパフォーマンスが良くなる事があります。 (今は定価もかなりあ...

満足している点

・座り心地、乗り心地 ・エンジンの気持ちよさの動と、室内の静かさの静の2面性 ・高速時の燃費

不満な点

・後部座席の狭さ ・燃費 ・大きい荷物が積めない ・車高がノーマル状態で低くて格好いいのですが、かなり気を遣います。

乗り心地

少し硬めですが、さすがに静かでレクサスという感じです、 シートも柔らかく、冷却機能付きのシートは夏でも快適です。 ショックもかなり吸収され、このクラスのセダンでは最高の乗り心地です。 後ろの座席は狭...

レクサス IS200t試乗レビュー

2016.1.10

総評

装備の充実さや質感、4気筒である事を感じさせないエンジンフィールは流石レクサス！といった感じ。 少々大型化したが、サイズを感じさせない運転のし易さも持ち合わせている。 ただ、V36スカイラインターボで...

満足している点

・6気筒でなくとも、十分に重厚感のある4気筒ターボ ・シンプルでわかり易い操作系 ・奥行のある荷室スペース

不満な点

・Fスポーツでは黒とワインレッド色の内装色しか選べない ・多少ゴツゴツ感のある脚回り

乗り心地

今回は標準の200tだった為、17インチ仕様。 ショックの吸収が早いので気にするほどの事ではなかったが、 段差で割とゴツゴツ感はあった。 しかし、スポーツ色が濃かった先代までのイメージからすると ...

レクサス ＩＳ２００ｔ 試乗．．．．しちゃった

2015.9.18

総評

良くも悪くもレクサスであり、トヨタ車です。

満足している点

ホスピタリィに勝れる装備ですね。 輸入車ならオプションとなるような装備も、標準装着になってますし、なによりもナビゲーションが輸入車に装着されているものとは段違いです。 そしてレクサスオーナーデスクなど...

不満な点

レクサスとは云え、やはりトヨタ車なところでしょうか？ トヨタの８０点主義が、８５点主義になったような感じです。 個性という点は、やはりちょっと不満が残ります。 まぁ、安心感が高いから、そう感じる...

乗り心地

試乗車は、F-Sportでしたので、全体的に乗り味は固めらしいのです。 ただ、私の基準では、十分にコンフォートでした。 モードを切り替えると、ダンピングが変化するのは判りますが、乗り心地には、それ...

IS200t、試乗してきました(^o^)

2015.9.14

総評

私のブレーキの踏み方が悪いらしく、信号ストップの度にブレーキ警告メッセージが(^_^;)

満足している点

基本的にマイISと変わりないみたいです(*^^*) オプションで付いていたBSMはいいですねー！

不満な点

IS300hと比較すると、スタート時のモタつき(ターボラグ？)を感じます。 IS250を思い返してみたのですが、やはりレスポンスがイマイチのような気がします。 アイドリングストップ自体に不満はありませ...

乗り心地

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Ｖ６ＤＯＨＣ直噴３．５リッターＮＡ大排気量エンジンのパワー＆トルクを堪能

2015.9.6

総評

多様な曲線や面を多用して躍動感や塊感のあるスタイルを実現している外観は、ミドルセダンのカテゴリーのなかでも秀逸なデザインだと思います。 同じＤセグメントのクルマとしてプレミアムブランドの欧州車と...

満足している点

・色々な曲線や面を多用して躍動感のあるスタイルを表現しているエクステリアデザイン。 ・ダウンサイジングやエコ全盛の時代に、あえてＶ６ＤＯＨＣ直噴３．５リッターＮＡ大排気量エンジンの有り余るパワー...

不満な点

同じサイズ（クラス）のセダンと比べてボディサイズの割りに足元の居住空間が狭いこと。特に、前席の下に足先を入れる上下方向の空間が少ないことが、居住性を悪化させている要因の一つだと思います。 Ｖ６の...

乗り心地

現在、履いているタイヤは、フロント２２５／４０Ｒ１８、リア２５５／４０Ｒ１８サイズです。 タイヤ銘柄は、ダンロップのコンフォート低燃費タイヤ「Le mans 4（ル・マン フォー）」で、純正１８...

３代目と３台目

2015.9.5

総評

IS250（２ＷＤ）を３台連続で乗り継ぎした感想です。 結論としては、車そのものは、更に一段と素晴らしい走りの仕上げになっていると思います。 毎回向上しているので、そういう意味でも楽しいし、今後も応援...

満足している点

エクステリア→よりお気に入りになりました。 インテリア→シートエアコンは、びっくり！(・∀・)ｲｲﾈ!! 　　　　　　→Ｌ－ｔｅｘスポーツシート、凄いです。なんでＸ－ｌｉｎｅだけなのでしょうか？ 　...

不満な点

１、カーナビ 　①カーナビがいい意味でも悪い意味でも過度に多機能である反面、音声操作を始めとした設定の選択肢が少ない。 →率直に、このカーナビは事故につながるくらい危ないため、大改善の検討が必要だと思...

乗り心地

好みのやや硬め。コーナリングもハンドリングとより直接密接になった気がします。

ファミリーかーばかり乗り継いできた私にはほとんど不満がない上級車です。

2015.2.8

総評

ファミリーかーばかり乗り継いできた私にはほとんど不満がない上級車です。

満足している点

スタイルと内装は満足。スポーツ走行の加速感覚はこれまで経験したことのないもの。スピードメーターが260km/hまであります。180km/hでリミッターが効いてストンと加速が止まります。安全のためしょうがな...

不満な点

発進のごく初期、ガソリンエンジンが働くとき、微妙な振動があります。冬の燃費も15km/l以上あって不満はありません。

乗り心地

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変な言葉かと思いますが、腐っても腐りきれない良い車ではないでしょうか。 手放した前オーナーさんに代わって最後お世話したいと思います。

2015.1.10

総評

変な言葉かと思いますが、腐っても腐りきれない良い車ではないでしょうか。 手放した前オーナーさんに代わって最後お世話したいと思います。

満足している点

中古車で旧型ですが、レクサスの基本を味わえる車です。5～6年落ちになりますが、塗装や走りの質は流石です。 最近の車は益々部品点数が少なくなって、ボディー剛性がイマイチになってきてる中よく作り込んでる...

不満な点

旧型なので仕方ないですが、装備や内装のトレンドの古さは否めません。

乗り心地

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国産車は約１５年振りですが、欧州車のように長く付き合えそうな気がします。

2015.1.1

総評

国産車は約１５年振りですが、欧州車のように長く付き合えそうな気がします。

満足している点

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不満な点

前期型なので仕方ないのですが、シフトの自由さの制限とシフトダウン時のブリッピング機能があればと悔やまれます。

乗り心地

歴代は全体的に「硬め」の車が多かったので、そんな自分にとっては転がり感、静粛性と十分満足です。

異音や樹脂パネル表面の劣化など内装の経年劣化は気になるが、それ以外はほぼ満足。

2014.12.27

総評

異音や樹脂パネル表面の劣化など内装の経年劣化は気になるが、それ以外はほぼ満足。

満足している点

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不満な点

異音や樹脂パネル表面の劣化など内装の経年劣化は気になるが、それ以外は特になし。

乗り心地

おおむね満足。 純正の17インチから19インチにアップして、ローダウンスプリングを入れているが、それでもそれほど乗り心地が悪くない。

大満足とは言いませんが、レクサスに乗っていると優越感に浸れますし、満足してます。

2014.10.3

総評

大満足とは言いませんが、レクサスに乗っていると優越感に浸れますし、満足してます。

満足している点

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不満な点

エンジンの癖なのか、ＣＰのプログラムの問題か判りませんが、低速走行中にアクセルを踏むと 一旦空ぶかしのような現象になります。ニュートラルになったかと驚きます。これだけは何とかしてほしい ものです。

乗り心地

乗り心地は結構固めで、コーナーも安心できます。タイヤのタイプにもよりますが、ロードノイズが意外に大きいです。