レクサス IS F のみんなの質問
ID非公開さん
2016.7.26 22:11
検索すると、下記の記述が見受けられます。
「LS600h」に搭載されるV型8気筒・2UR-FSE型エンジンをベースに
トヨタ自動車とヤマハ発動機が共同開発した専用スポーツユニット
IS-Fに最初に搭載し、その後更に改良してRC-FとGS-Fに搭載。
今度出るLCにも載せるようですけど
トップグレードが全て同じエンジンでしかも10年選手って情けなくない?
高級ブランドは開発ペースが命だと思うんだけど。
それと、最近でたRC-Fですがタイム比較するとIS-Fの方が速いですね。
古くてスペックも劣る(しかも4ドア)に負けるってどーなんでしょ。
RC-Fはスポーツクーペのトップグレードでしょ。
剛性重視で重くなったから遅いって、本末転倒な気がしませんか?
レースで結果が出せないだけあって、この辺の計算もできないのか・・
コンセプトと展開考えると、なんか残念ですね。
最高速と0-100タイムの比較も合わせて載せます。大体合ってるかと。
レクサスRC-F@5.0L 8速 1790kg 477ps 54.0kg・m
フェアレディZ @3.7L 7速 1510kg 336ps 37.2Kg・m
共に、最高速250km/h 0-100km/h5.2秒
レクサスIS-F@5.0 8速 1690kg 423ps 51.5kg・m
最高速270km/h 0-100km/h4.8秒
中間層が割を食うさん
2016.7.28 10:06
>トップグレードが全て同じエンジンでしかも10年選手って情け
なくない?
正直、私も同じ感想を持ってます。
RC…GS…まではまぁいいとして、LC発表!え????また?
またその5Lつかうの???????!!!
性能がどうこうという訳ではありませんが、いささかセコいと
感じてしまいました。
まぁLCは新しいハイブリッドシステムを搭載するモデルがメー
カーとしては本命なのかもしれませんが…それなら4Lターボ
で450psとかのエンジン作っても良くない?
低排気量でツインターボとかスーパーチャージャーとかは??
クリーンディーゼルとかそろそろ出して良くない?
欧州高級車メーカーがどんどんPHEVを出してきているにも
かかわらず、いまだに投入してこないし。
遅い、遅すぎる。
自動運転についてもきっと最後発になるんでしょうね。
チャレンジしている欧州勢、保守的(中途半端)なレクサス。
この構図が最近はっきりしてきましたね。
もうこれ、開発費削減してどんどん給料にあてちゃってるん
じゃないの?
なさけない…応援しているだけに誠に残念です。
質問者からのお礼コメント
2016.8.2 08:23
沢山の回答ありがとうございました。
反対意見の回答?が多かったのですが
中身ある議論に至らず、私が論破してしまいましたので
こちらの方をベストアンサーとします!
ありがとうございました!
suk********さん
2016.7.27 14:17
何から何まで自分の考えが全てだと勘違いしてる奴には、
何を言っても理解できないでしょう
boz********さん
2016.7.27 05:13
>最近でたRC-Fですがタイム比較するとIS-Fの方が速いですね。
これ、なんの比較?
非公開IDの貴方と同類の、怪しいネット情報?
それとも、単に貴方が、知恵袋名物のレクサスを妬んで誹謗してやれ系の輩?
因みにメーカー公表値は
RC-F 0-100加速 4.5秒 最高速274秒で、IS-Fを上回ってるよ。
仁科百華さん
2016.7.26 22:49
日産のRB26は、もっと長かったから、完成度高ければ、10年選手でも、大丈夫じゃない。
er3********さん
2016.7.26 22:46
スカイラインのトップグレードのGT-Rは3世代にわたって同じRB26DETT型エンジンを使用していますよ
ベースのL型から計算したらもっと長い
kaz********さん
2016.7.26 22:23
RC-Fはスポーツと言うより、ラグジャリースポーツと言う感じじゃないですかね、アストンマーチンとかあっち方面を目指した。もちろん勝ててないですけどね。
まあ気に入らなけりゃ買わなきゃいいだけですよ。
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