エンジン調整時になんで ダイアグモードにするんですか。理由は何ですか 。 宜しくお願いします

Answer 1

例えば点火時期調整。ダイアグモードにしないとピロピロ動いてできたもんじゃない。
アイドル調整。ISCが動いて調整後回転はいいがiscはとんでもない数値になる。
ダイアグモードにすることでISC固定。点火時期固定になる。今の車はそれすらできないけど。

Answer 2

何を調整するのか？ダイアグモードとは？よく分かりませんが、どんな制御にも補正がかかっているので常に基準からずれた状態になっています。
新品に交換したり、清掃などで物理的に別物になった場合にゼロ点を学習させる必要がある。
補正が加わった状態でゼロ点を合わせると、何がゼロで基準になるのか分からなくなりますから、補正をカットした状態で調整するのがセオリーです。

ただし、車種によって、何を調整するかによって、どんなモードで調整するか、それは色々あります。

昔の車はダイアグコネクタを短絡などして整備モードにしていましたが、最近はコンピュータに信号を入れて整備モード等にします。