レクサス GSハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)

★「F SPORT」ってびっくりさせてくれますね！

2016.3.18

総評

なにがって「乗り心地」です。 そもそも「F SPORT」は購入対象ではなく、「300ｈ」に乗りに行ったのですが運悪く代車貸し出し中だったため、営業マンの提案で参考までに乗ったのですが、扁平率35～40と...

満足している点

総評参照

不満な点

総評参照

乗り心地

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所有する満足感が高い

2016.3.7

総評

◎何といっても私の人生の中で、最高の車です。私は高級取りではないので、とても新車ではレクサスは購入できません。中古車ですが、大変満足しています。この車は、私をリッチで幸せな気分にしてくれます。私はこのほか...

満足している点

◎すごい加速性能には、満足している。一般の人は、別にサーキットを走るわけでなく、ワインディン　グ　をギュンギュン走るマニアではないので、せいぜい高速道路をぶっ飛ばすくらいなので、この性　能で　　十分です。...

不満な点

◎トランクが狭い。 ◎加速が良いので、調子づいて急加速を頻繁にしていると、後輪のタイヤの減りが早い。 ◎走っていると、どういうわけか軽カーのターボ車や、スポーツコンパクトカーに後ろにピタッとくっつかれ...

乗り心地

◎乗り心地は硬い。スポーツセダンと言うドライバーズカーなので当然かも。乗り心地が良い車を欲し　い方はクラウンのほうが良いだろう。 ◎基本的に窓を閉めていると車内は静かだが、そのせいかタイヤにより走行音や...

私もガッカリしました。

2016.2.16

総評

このＧＳはＭＢ/ＢＭＷのレベルに追いついたと言う自動車評論家がいますが、保有してみればその違いは歴然です。この車のライバルはクラウン、フーガ程度です。クラウンより内装の見た目が豪華な車を探している人向けで...

満足している点

ＢＭＷより良いと思うのは、塗装だけ。

不満な点

とても700万円の車とは思えません。降雨／降雪時にドアを開けるとシートに水滴が落ちる。雪国仕様でないとワイパーが立てられない。ＳＷ類が煩雑で使いにくい。ＢＭＷのI-Driveやジョイスティック型セレクター...

乗り心地

BMW525M-Spoよりも柔らかい足回りなのにタイヤがバタついて乗り心地が悪い。ダッシュボード、運転席ドアの建付けが悪く、軋み音が発生し、修理に出しても直らない。

LEXUS GS 300h 乗ってみた

2015.8.20

総評

街乗りでそれなりの加速感が味わえれば満足の人には充分以上だと思います 高速乗ってみて、もう一歩物足りないと感じたくない人には４５０ｈをお奨めします。

満足している点

ゴージャスな室内空間、　カーナビの操作性、加速性能

不満な点

後ろから見たスタイルがイマイチしまりが無い感じがします（美しくない） まあ、好みの問題ですが・・・・・

乗り心地

４気筒なので、振動等があるか？と気になりましたが、乗ってみるとほとんど感じません ＨＶの静寂性は気持ちよいものです。 足回りもそれほどゴツゴツ感はありません。

15000km乗ってみて

2015.8.17

総評

今なら、割とお買い得に買える高級な高性能車。 ちょっと旧めのデザインと、ハイブリッドとしては 物足りない燃費性能を除けば、まだ現役。

満足している点

腐っても旧くてもレクサス。 細部のクオリティ抜群。 速くて疲れない、しかも低燃費。

不満な点

長期的ランニングコストに対する不安。 ランフラットタイヤ、バッテリー３系統 （走行用の他に鉛バッテリー２個）

乗り心地

乗り心地は高級セダンとしては固め。 決して不快には思わない「、とは思う。 舗装の悪いところでは縦振動がちと不快。 静粛性は文句なし。

最高のドライバーズセダン

2015.6.21

総評

最高のドライバーズセダンと思います。 450h乗ると、他乗れなくなる可能性大です(笑) これから発売される GSF楽しみですね～。

満足している点

マークレビンソンの音が、素晴らしく ヴァイオリン、チェロ、ピアノの臨場感が凄い！ 今まで聴いていた曲から、新たな楽器音を発見しました。 最高のカーコンポです。 ナビの画面が12.3インチと大き...

不満な点

中身の完成度が、これだけ高いのに ボディデザインが、地味な感じがします。 高そうに見えない？ EDGEを加えたデザインなら、もっと良いかと… 内装が、少々物足りなく 設計が数年経過してるので、...

乗り心地

F sportsですが？ 乗り心地、足回りも然程硬さは感じずベストです。 車体剛性 振動 ロードノイズ 雨音遮音 静粛性が素晴らしく 長距離運転も疲れません。 凄く快適です。

外観は大人しいセダンですが運転すればかなり強烈、昔の走り屋さんには絶対おすすめの１車です（昔、はやった羊の皮をかぶった狼とやらです）。追い越し加速を求

2014.7.31

総評

外観は大人しいセダンですが運転すればかなり強烈、昔の走り屋さんには絶対おすすめの１車です（昔、はやった羊の皮をかぶった狼とやらです）。追い越し加速を求めるなら４５０ｈ、ハンドリングを求めるなら３５０Ｆスポ...

満足している点

レクサスＳＣからの乗り換えですので、それとの比較になります。まずＦにはＬＤＨが標準装備されていますがこれが非常にすばらしい出来です、先代は直線番長とか呼ばれていましたが今回は逆にコーナリングマシンと呼べる...

不満な点

収納スペースが少ない、センターボックスをスライドしてから開けるのは面倒、ドリンクホルダーが安っぽい、マフラーが見えない等、でたいした不満は有りませんがやはり９００万は高過ぎ・・・

乗り心地

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見てるだけで満足、運転するのが楽しく、常に何処かに行きたいと思わせてくれます。

2014.6.19

総評

見てるだけで満足、運転するのが楽しく、常に何処かに行きたいと思わせてくれます。

満足している点

大げさ過ぎないスピンドルグリルが好きです。

不満な点

もう少し長さが長く、リアスペースが大きい方が良いと思います。 4900mmくらいがちょうど良さそう。

乗り心地

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この車買うのでしたら、マークXの3.5を買った方がお得ですね。 車体の重さを考えるとあまり高馬力車、高級車とは思えないです

2014.6.9

総評

この車買うのでしたら、マークXの3.5を買った方がお得ですね。 車体の重さを考えるとあまり高馬力車、高級車とは思えないです

満足している点

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不満な点

横幅がかなり大きいので(セルシオと同じ)少し古い立体駐車場は入らない

乗り心地

乗り心地は最高なのだが、着いている装備がマークXと変わらないので安っぽくみえる

元々セダン好きな自分的には燃費も良いし、静かですしあまり不満な点はなく、満足です。ただ欧州車のように(走る 曲がる 止まる)と言う車としての楽しさや大

2014.4.24

総評

元々セダン好きな自分的には燃費も良いし、静かですしあまり不満な点はなく、満足です。ただ欧州車のように(走る 曲がる 止まる)と言う車としての楽しさや大切な部分をもっと煮詰めて欲しいです。まぁ歴史の差が有る...

満足している点

まあまあ走って燃費が良い

不満な点

フォグ位置が低く、少しローダウンしただけで車検に通らない。 初めからLEDのフォグ、マイナー前のハロゲンならHIDに変えられるのに(･･;)

乗り心地

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BMW、ポルシェ、ベンツと乗ってきましたが、運転時のゆとり感はベンツに匹敵するかやや上回っていると感じます。ただベンツが醸し出す高級車感に欠けるのが残

2014.4.2

総評

BMW、ポルシェ、ベンツと乗ってきましたが、運転時のゆとり感はベンツに匹敵するかやや上回っていると感じます。ただベンツが醸し出す高級車感に欠けるのが残念です。理由ははっきりしませんが、やはり全体のデザイン...

満足している点

・総合的な満足度 ・燃費の良さ ・運転のゆとり感

不満な点

・デザイン面で高級車のオーラにやや欠ける ・クリアランスが大きすぎる ・タイヤが内側に入り過ぎている

乗り心地

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メルセデスＥクラス、ＢＭＷ５、アウディ６ この欧州３車とは乗り比べれば良さがわかる 地を這うような感覚、獰猛な加速、圧倒的な静粛性、 どれを取っ

2014.2.6

総評

メルセデスＥクラス、ＢＭＷ５、アウディ６ この欧州３車とは乗り比べれば良さがわかる 地を這うような感覚、獰猛な加速、圧倒的な静粛性、 どれを取っても上と感じられる これまでとはイメージが全く変わっ...

満足している点

走行安定性と静粛性はBMW５、MB-Eクラスより上 ＨＶシステムのお蔭でアイドリングストップから、 エンジン始動時のショックも小さくとにかく静か。 足回りが本当に良くなった 加速性能も気持ちがいい...

不満な点

レクサス＝トヨタのイメージが拭えていない この点は、高級車としてのブランドイメージに欠ける 高級車であり走りも良いのだが価格設定がやや高すぎ トヨタ車との共通部品が多い部分に対して価格差が大きい ...

乗り心地

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前期モデル（バージョンL）からの乗り換えです。車間距離が馴染まなかったので レーダークルーズが装着されないIパッケージにしました。 BMW5HVは、

2013.12.15

総評

前期モデル（バージョンL）からの乗り換えです。車間距離が馴染まなかったので レーダークルーズが装着されないIパッケージにしました。 BMW5HVは、試乗にて好印象でしたが、店の雰囲気が悪く、レクサスにな...

満足している点

以下、ほとんどが前期モデルとの比較です。 前期モデルの燃費が9.5km/Lに対して13km/Lと３割くらい良くなりました。通常はノーマルモードで運転してますが、前車に比べ踏み込みに対する反応が鈍くなった...

不満な点

フロント個性の強さに比べ、リアの特徴無さ、マークX、レガシーと、自身でも見分けつきません。外観は、前期モデルの方が好きだった。 レクサスオーナーは、全国どこでも対応同じとは言えず、都会のレクサス店は、敷...

乗り心地

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GS250 Ipackage からGS300h VersionL への乗り換えです 以前、旧後期GS350から新型GS250へのレビューを投稿しまし

2013.11.19

総評

GS250 Ipackage からGS300h VersionL への乗り換えです 以前、旧後期GS350から新型GS250へのレビューを投稿しました 総じて300hは非常にいい車です ガソリン...

満足している点

カラーヘッドアップディスプレイ 前のHUDは単色で淡青白地に白文字で輪郭もくっきりではなかったのですが 今回のカラーHUDは背景は透明になり文字だけが浮かびくっきり見やすく文句の付け所がありません ...

不満な点

シャークレットフィンアンテナは事前の内部資料では新型ISや改良後のLSと同じく 新しいデザインの物へと変更の予定でしたが、なぜか旧型デザインのままになりました なぜでしょう...新型デザインは評判がよ...

乗り心地

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購入して約一年、エコとスポーツを使い分けてハンドルを握る楽しさが増している。燃費はエコＭで14ｋ・ノーマルＭで11.5ｋ・スポーツＭでは9ｋ。スポーツ

2013.6.14

総評

購入して約一年、エコとスポーツを使い分けてハンドルを握る楽しさが増している。燃費はエコＭで14ｋ・ノーマルＭで11.5ｋ・スポーツＭでは9ｋ。スポーツ+Ｍでの走りは別格で、走り出しも俊敏（トムスのスロット...

満足している点

夕暮れ時の薄暗い中にはえるＬ型のポジションＬＥＤと単純そうだが複雑で美しいボディーライン。スポーツ+Ｍにした時の爽快な加速感と安定感。 購入前は割高だと感じていたが、実際に乗って感じた作りの良さやインテ...

不満な点

室内に収納スペースが少ない。Ｆスポーツはあまり車体色が選べない。オートワイパーが早朝の結露に反応して快晴なのにしばらく作動する。雨天時にドアを開けると天井の水滴がシートに流れ落ちる。トランク（手動）も同様...

乗り心地

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車体金額が高いですが、それなりの性能があり満足です。 できれば、もっとエコな走りもできるようにしてほしい

2013.6.11

総評

車体金額が高いですが、それなりの性能があり満足です。 できれば、もっとエコな走りもできるようにしてほしい

満足している点

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不満な点

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乗り心地

加速がとても気持ちいい。　ちょっと踏み込むとすぐ60km/hでてしますので、 常時メーターをみておかないといけない。

多少の不満はあるものの、とても気に入っているし、なによりこのパワーでこれほどの低燃費というのが二代目GS450hの最大の美点である。（マイチェン後の

2013.5.12

総評

多少の不満はあるものの、とても気に入っているし、なによりこのパワーでこれほどの低燃費というのが二代目GS450hの最大の美点である。（マイチェン後のLSとはどうかわからないが）LS460から乗り換えてもや...

満足している点

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不満な点

大きな不満点はない。室内のガタピシはもう少し少ないくてもいいんじゃない？こういうものなんだろうか？トヨタの高級車ばっかり乗ってきたのもあり、他がどうなのかわからないがGSに限らずマジェスタもLSもRXも少...

乗り心地

以前乗っていたLS460と比較すると、ややはねる感じは否めない。このあたりははやりエアサスが強いのか？RX450hにも乗っていたが大差はない。ただ悪いということではないし、長距離でも疲れない。

自分個人ではとても良い車で満点なのですが、家族的には不便な車です。

2013.4.12

総評

自分個人ではとても良い車で満点なのですが、家族的には不便な車です。

満足している点

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不満な点

子供のベビーカーをトランクに入れれない。

乗り心地

純正の足回りでは思ったよりやわらかく、もう少し固くなって欲しかったので車高調で固くしました。

この車は、室内の広さ・乗降性・利便性等にこだわる方には向いていないかと思います。それ上回る運動性能に魅力がありました。この加速は一度味わってください

2013.4.10

総評

この車は、室内の広さ・乗降性・利便性等にこだわる方には向いていないかと思います。それ上回る運動性能に魅力がありました。この加速は一度味わってください。個人所有のセダンの中では最高の一台です。ただ短距離アス...

満足している点

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不満な点

不満点は・・・ブレーキダストでホイールが純情でないぐらい汚れ、なおかつホイール形状が清掃性が悪い。　あと運転席のヘッドレストが単体で調節できない。

乗り心地

ランフラットタイヤが標準装備なので仕方がないのだが、一般道の比較的低速走行中の段差や凹凸をうまくいなせていない印象。連続する凹凸が苦手かも・・・。

BMW現行5シリーズより乗換え 【納車後1000kmを乗った後のレビュー】 10年以上、ボルボやBMWなどの外車を乗り継いでた私は、 正直日本車が知ら

2013.3.16

総評

BMW現行5シリーズより乗換え 【納車後1000kmを乗った後のレビュー】 10年以上、ボルボやBMWなどの外車を乗り継いでた私は、 正直日本車が知らぬ間に、こんな完成度の高いものになってたとは 思わなか...

満足している点

あげればキリがないが・・・ ◆抜群のパワー。エコモードでも、この車に勝てる車は多くない。 胸の空くようなトルクフルな加速感は、他の車を軽く引き離す。 ◆3500ccの車では世界一の燃費であろう。実質の燃費...

不満な点

唯一・・・ ◆値段が高い！ 私もホイルを変えたりしたが、しかし900万近い価格って、高額(>_<) レクサスを新車で買えば付いてくるオーナーズデスク。 ボタンひとつでセンターに繋がり、レストラ...

乗り心地

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