レクサス GS 「代車で１週間乗った感想です。 とにかく...」のユーザーレビュー

代車で１週間乗った感想です。 とにかく...

2008.8.26

総評

代車で１週間乗った感想です。
とにかく、足回りの煮詰めが足りなさ過ぎます。
ＭＣならもっと熟成が進むべきなのに、寧ろ、初代のＧＳ３５０の方がよっぽど、よく出来てます。（ＢＭの５シリにも劣ってないと思います・・）
恐らく、ＧＳのシャーシには、Ｖ８ ４．６リッター＋８ＡＴにはもはや力不足なのでしょう。物理的に、シャーシで支えきれないから、足を固める方向にチューンして帳尻を合わせているのでしょうけど、正直、ＧＳ４６０は、退化してしまったという印象です。
この際、突き上げが酷い原因が、タイヤの扁平率が不適格なのか、サスを固めすぎているのか、はたまた、両方なのか分らないが、突き上げがきつい割には、ボディー全体に無駄な動きが残るので、ちぐはぐな感じが強いです。
また、フロンヘビーなのを硬い足で押さえ込んでいる感じで、この辺りのバランスが悪さが突き上げの酷さを誘い込んでいるように感じる。
正直、ＧＳ３５０で動力性能は十分だと思いますし、実にバランスが取れていると思いますので、私は、ＧＳ３５０をお勧めします。

満足している点

ＬＳ譲りのトヨタの粋を集めたＶ８＋８ＡＴの滑らかで力強い走り。
特に８ＡＴは実に賢い変速をしており、エンブレの掛かり具合も絶妙でかなり運転しやすい。（６ＡＴは、エンブレが弱くって運転しづらい）
良い意味でも悪い意味でも、ちょい悪４ドアのパーソナルカーを目指している所。（運転席が特等席・・）
実用度が高い８０点のナビゲーションと、やっぱり便利な数々の電子装備品群。

不満な点

レクサスにふさわしくないと思うほど、突き上げがきつい乗り心地。
ＡＶＳをスポーツは更に、突き上げがきつくなるけど、寧ろ、こっちの方がややフラットに感じる・・・でも、同乗者は辛いだけ。
ロードノイズが大きい（ＬＳには相当劣る・・・）。
４３０より燃費が悪い（感じがする・・）。
エンジン音が明らかに４３０よりうるさい。
ＭＣ後も、室内光が暗すぎ。
相変わらず安っぽいダッシュボードの仕上げ。（特に助手席のエアバック周りのデザインが最悪・・・・）
ＢＭの悪い真似をしている汚れが酷く、静かに止まれないカックンブレーキパッドの採用（←これ、すぐにやめるべき・・）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験