レクサス GS 「スピンドルグリル→プレデターグリル 古いエンジンのキャリーオーバーはまだ許せるが、2.5を導入したことと、いまだに６AT（アメ車か！）であること。輸入」のユーザーレビュー

スピンドルグリル→プレデターグリル 古いエンジンのキャリーオーバーはまだ許せるが、2.5を導入したことと、いまだに６AT（アメ車か！）であること。輸入

2012.3.8

総評

スピンドルグリル→プレデターグリル
古いエンジンのキャリーオーバーはまだ許せるが、2.5を導入したことと、いまだに６AT（アメ車か！）であること。輸入車と比べ一体感のないデザイン。BMW5を程よくパクリ、マークX風の味付けをした田舎デザイン。買う気が起らぬ。

満足している点

１．壊れないのかな？

不満な点

１．グリルはスピンドル？どうしてもヘルメットを外したプレデターの顔に見えます。「く」の字型に内側に飛び出た部分は、プレデターの牙がカチカチいっているように見えますな。
２．この車のコメントでもおられるようですが「外観がイカツくて威圧感がある！」ものを良しとする田舎者（ミニバンでも買っとけ）には通用するデザインだが、上品さやプレーン感がない。前と後ろではデザインコンセプト違うでしょ。
３．ただでさえ円高ユーロ安なのに高値をつけている欧州車が批判されているにもかかわらず、三河で作っているのに、何この値段？600～700万ならBMW523iやAudiA6を買うよな。田舎で輸入車Dealerがない以外選ぶことはな～い。200万下げても買いたくない。
４．BMW　Mスポーツのサルまねで「F　スポーツ」・・・（爆）これはかなりワロタ。
　　中国車と変わらんね。どうせならデザインももっとパクってくれ。
RXのシモブクレ顔もすれ違うたびに失笑するが、これもエイリアンを呼びたくなるな。
５．6AT？コストをかけたくないのがミエミエ。BMW3でも8ATだぞい。
RXのシモブクレ顔も

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験