レクサス GS 「試乗ですが。 外観がガラッと変わり、別の車種に見えますが、いいですね。このサイトの写真だと確かに下品な口元に見えるんですが、（下からのアングルが良くな」のユーザーレビュー

試乗ですが。 外観がガラッと変わり、別の車種に見えますが、いいですね。このサイトの写真だと確かに下品な口元に見えるんですが、（下からのアングルが良くな

2012.3.11

総評

試乗ですが。
外観がガラッと変わり、別の車種に見えますが、いいですね。このサイトの写真だと確かに下品な口元に見えるんですが、（下からのアングルが良くない）正面から見た実車はもっと引き締まってます。
ディーラーに有ったのはＦスポで、メッシュグリルは好みで無いので、他のグレードを見たかったで残念です。リアのマフラーがマジェスタやマークＸに似ている事以外はかっこいいです。フロントビューは悪そうに見えるので女性受けはイマイチでしょうが…。内装は同乗者に至福をもたらすレベルです。

満足している点

６気筒のすさまじさでしょう。走行性能は文句無し。高回転時の音も高級車そのものです。『ターボ無しの昔のほうが良かったな』といった感覚の欧州車からの乗り換えが増えそうです。
　反面低回転では驚くほど静か。この辺の相反する性能を両立させるのはレクサスの凄さ。
　2.5Ｌでも余りある走行性能。値段の価値はありそう。
　レクサスはボタン系統やリモートタッチが新しい車種が出る度に使い易くなっている。企業努力が覗える。

不満な点

6ＡＴな事でしょうか。乗った感じでは不満は無かったのですが、どうしてもライバルとされる欧州勢と比較されそうですね。
　価格ゆえに、年配の人がターゲットになりそうなので外観と内装のギャップでしょうか。私の世代（1980年代）ですと、かっこよくて若者受けも良く、内装の質も良く◎ですが、年配の方には少々やんちゃ過ぎな感があります。
　あとは、乗り換えるとすれば、ハイブリッドの方がいいが、予算的にＧＳ250になってしまう。日本で作ってるんだし、せめてＨＶがあと100万安ければ…。まあ高嶺の花といった所です。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験