レクサス GS 「国産車以上外車未満もう少しです。 国産車、外車と言っても様々なグレードで全く乗り味は違いますが、大まかにはこういう感じでした。スピードは３５０も４３０」のユーザーレビュー

国産車以上外車未満もう少しです。 国産車、外車と言っても様々なグレードで全く乗り味は違いますが、大まかにはこういう感じでした。スピードは３５０も４３０

2007.12.28

総評

国産車以上外車未満もう少しです。
国産車、外車と言っても様々なグレードで全く乗り味は違いますが、大まかにはこういう感じでした。スピードは３５０も４３０（４６０はまだ乗れませんでした。）とも過不足なしで一部同排気量外車の様な過剰なスピードは望めません。それなりには速いです。8割方の人はまー速いと思うと思います。AWDは安定性という方向ではなく残念ながら生活４駆の域を脱していませんでした。全体的にスポーツ路線の方にと思いつつ中途半端な面が随所に垣間見えます。決して他の国産車と比較し劣ってはいませんが。例えばすごく良いエンジンですが意外に回してもつまらない。何処からでもトルクも不足してませんが、一部ドイツ車のようなトルク感溢れる感じでもありません。ブレーキもまあまあ効きますが、ドイツ車の様にいつでも止まれる安心感はありません。路線に反し少しハンドルも軽い。高速域でのカーブで腰高感を感じる。内装は及第点。装備は十分。オーディオはウーファーがうざく、もっとクリアな感じでいいなど。いい車だが欲しいまでもう一歩。

満足している点

静かさはこのクラスのスポーティー路線車としては及第点以上。室内の広さもまあまあ。シートのフィット感は悪くない（がホールドは良くない）、ゆったり感もまあまあ（でも少し腰が足りない）。高速直進性安定性もまずまず。高速車線変更もまずまず。トランクの広さ自体はまずまず。ワイパーとコンライトは流石にトヨタ車。オートマも静かで優秀。エアコン性能も優秀（ただ懲り過ぎていて頭が涼しく脚側が温かくというものでいいんですが、少し一般のエアコンより温度を高く設定する必要があります）。まずまずの車両の大きさであるが運転はし易いし車両感覚も掴み易い。バックに入れるとバックミラーがやや下向きになり、後部のサンシェードが下りるのは便利。しかも音もなくスムースに。燃費も３５００ccにしては悪くない。

不満な点

スピード感のなさ。Dレンジパーシャルスロットルからフルに踏んだ時の一瞬の反応の悪さ（トルコンオートマの限界とも思いますが）。スピードメーターが１８０キロまで（リミッターが利くとしても２６０～３００位にして下さい）。エンジンスタートボタンがハンドルの何故か左（絶対右の方がいいと思います）。ブレーキの効きをもう少し（特に初期制動なんだと思います。所謂かっくんを嫌うからでしょうか）。トランクは深いが入口が何となく入れにくい。エンジンは優秀な方とは思うが回転なりのドラマがない。横風に吹かれた時普通の車と変わらない不安定さ（もう少し脚を硬く車高さげてもいい）。脚の硬さをスポーツとコンフォートに変えられるがコンフォートは細かい段差の連続に少しばたつき感があり、スポーツはもう少ししっかり感があって欲しい（脚が硬くてもしなやかさがあれば高級な乗り味と思います）。後席中央にチャイルドシートを付ける時しっかり付けられる様にしてほしいです。スタイルも悪くないがハッとする程格好良くもない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験