レクサス GS 「CPO（認定中古車）もいいですよ。 レクサスの認定中古車のサイトを見ていたら良さそうなものがあったので見積もり依頼、しかし全国には同じ事を考える方がい」のユーザーレビュー

CPO（認定中古車）もいいですよ。 レクサスの認定中古車のサイトを見ていたら良さそうなものがあったので見積もり依頼、しかし全国には同じ事を考える方がい

2008.2.7

総評

CPO（認定中古車）もいいですよ。
レクサスの認定中古車のサイトを見ていたら良さそうなものがあったので見積もり依頼、しかし全国には同じ事を考える方がいるもので先を越されてＯＵＴ！先着順だそうです。
しかし、その後レクサスの販売員から別の車を紹介され、気に入って購入しました。
前車クラウンと比較してみたいと思います。

満足している点

Ｖ６3500ccは良くできています。普通に使う分には問題なし。
足回りはやや固めですね。妻はクラウンの方が揺れなかったといっています。運転する人はこちらの方が良いと思う。
内装は本革仕様ということもあり、高級感あふれるものです。
HDDナビやG-LINKなどついていましたので至れり尽くせりですね。
燃費も高速や長距離では前車クラウンの直６よりはるかによい。
あまり見かけないところも長所だったり、短所だったりする。
この車に乗ってみてこれにケチをつけることはできるかもしれないがそれはかなり高いレベルでの要求ではないかと思います。普通の人は充分です。
認定中古車なのでお買い得感がある。この車は乗りつぶさないといけません。
中古車ではあるがレクサスのおもてなしが受けられる。さすがにレクサスです。ディーラーのフロントからセールス、メカニックまで社員教育が行き届いています。お見送りは見えなくなるまで立っていますよ。

不満な点

押し出しが弱いようです。ヘッドライトの面積が狭いと車が小さく見えるのでしょうね。好きずきでしょうがこれを新車で買う人にとってはクラウンに負けてるやんと思ってしまうのではないでしょうか。
妻もクラウンから変わって小さくなったよねと言っています。室内もデザイン優先のためフロントガラスが傾斜していますから包まれ感があります。
これからどこへ行こうとしているの？という商品の方向性。
前車アリストのやんちゃなところもないし、ＬＳのようなトップモデルでもないところが中途半端に終わっているのでしょう。４６０は積んだけれどどうするの？という感じかな。時期モデルに期待します。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験