レクサス GS 「長くつきあえるかな？ ゼロクラウン・ロイヤル3.0から2年あまりで乗り換えました。購入に際してはBMW335i/530，メルセデスC300，IS350」のユーザーレビュー

長くつきあえるかな？ ゼロクラウン・ロイヤル3.0から2年あまりで乗り換えました。購入に際してはBMW335i/530，メルセデスC300，IS350

2007.9.23

総評

長くつきあえるかな？
ゼロクラウン・ロイヤル3.0から2年あまりで乗り換えました。購入に際してはBMW335i/530，メルセデスC300，IS350なども検討しました。IS350は室内の狭さでNG，メルセデスはディーラーの対応が失礼極まりなくNGでした。BMW335iはクルマ自体の基本性能が抜群で、最後まで悩みましたが、以前乗っていたアリストが非常に楽しいクルマだったので、その延長線上にある（と勝手にこじつけている）GS350に決めました。スタイルはあくまで好みの問題ですが、個人的にはトヨタ系列車の中では数少ない「肉食系」のスタイルで気に入っています。しばしばクラウンと同じだと酷評されていますが、両車をじっくり乗り比べてみると類似点よりも相違点の方が多いと思います。これはパッと見た印象や短時間の試乗では分からない部分かもしれません。上を見ればキリがありませんが、しっかりできたクルマなので、少し長く付き合ってみようと思います。

満足している点

・「肉食系」のスタイル
・レスポンスがよく、パワーも十分なエンジン（BMWには遠く及ばないものの、国産車にしては高質）
・エンジンパワーを十分に生かしているトランスミッション
・トヨタ車にはめずらしい剛性の高いブレーキ性能
・3500ccにしては良好な燃費と高い静粛性
・セダンにしては低いドライビングポジションとシートメモリー機能
・レクサスコールとディーラーのきめ細やかな対応（国産メーカーならではと感心）

不満な点

・BMWやメルセデスをライバル視しているようであるが、実際は足元にも及んでいない現実。
・低速～中速域におけるサスペンションの落ち着きのない動き
・多少価格は上がっても、内装にもう少し艶がほしい
・シートの剛性が低い。これはトヨタ系列車に共通のウィークポイントか？メーカーのシート開発担当者は何を考えているのか不思議に思う。BMWやメルセデスに乗ってみればすぐにその違いが分かるはず。
・リアブレーキもLS460のようにアルミ対抗ピストンキャリパーにしてほしかった。
・オプション品が少々高い、フロアマット9万円は理解に苦しむ

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験