レクサス GS 「全く疲れません」のユーザーレビュー

全く疲れません

2016.10.30

総評

欧州車セダンの楽しさは決してある訳ではありませんが、静粛性や安定感は素晴らしいです。
トヨタがレクサスに本展開にあたって威信をかけて出した車は凄いと感じました。

しかしながら、ディーラー対応等のアフターサービスがダメダメです。

レクサス販売店が売る認定中古車でもこの有様だから、その他オーナーも悲惨な目に遭ってる方が複数居るのではと察してしまいます。
新車オーナーはかなり優遇されるのかもしれませんが、けんもほろろな対応に辟易してしまいました。

このようなアフターサビス体制では正直、BMWやメルセデスには到底及ばないでしょう。
トヨタの良さがレクサスになる事で台無しです。

「ブランド」とは何なのかを考えさせられる車です。

満足している点

①速度域を問わない扱いやすさ、特に高速域は国産セダンの中では群を抜く安定性を感じ、長距離運転でも疲労感がかなり低減できます。

②狭い駐車場も難なくこなす小回りの良さ

③本革シートの質感

不満な点

①燃費：V8ですからこればかりは仕方ありません。燃費を追求するなら、セカンドカーでミライースやアクアを買った方が良いです。

②ディーラー対応：本当に酷いです。購入時はどこにも負けない「おもてなしとサービス」を掲げてるのにも関わらず、実際はかなり杜撰。○ートッバ○ク○やイエロー○ットの方がかなり良い仕事をします。これは複数のディーラーで感じた事でした。トヨタディーラーの便利で安くて手軽という利点を全てダメにしてますね。
いくらハードが良くてもソフトがダメじゃ、不安です。
一言で表すなら、「高くて、不便なトヨタ」です。

デザイン

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走行性能

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とにかく扱いやすいです。低速では、カローラの如く取り回しが良く運転が非常にしやすいです。高速域では欧州車並みにハンドリングでトヨタが作ったとは思えない乗り心地です。

トヨタ車にありがちなハンドリングのフニャフニャ感はなく予想を凌駕する面白さです。

エンジンも３０セルシオと同じ形式だけあってとにかく静かで分厚いトルク。しかしながら扱いやすい！

一番は見切りの良さと小回りですね！！これは大きさを感じないくらいクルクル回ります。笑

乗り心地

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低速域は若干ばたつきます。今までクラウン（ロイヤル）に乗ってる人にとっては不満かもしれません。

高速域では、ダンパーのいなしかたが素晴らしいです。現代のレクサスにもひけを取らないと思います。

積載性

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積載性はクラウンにはかないませんが、　Eセグメントの中では抜群の部類に入るかと思います。

燃費

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町中：５〜６km/l

高速：10.5~11.5km/l

燃費を語る車ではありません。

価格

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故障経験

ドラミラーの鏡面不作動くらいで、あとは堅牢です。