レクサスGS250に乗っていますが、バッテリー交換の際、バッテリー端子を外すと学習機能がリセットされてしまうとのことですが、バッテリー上がりでブースターケーブルで復帰させた場合も学習機能はリセットされてし

Question

まうのでしょうか？
よろしくおねがいします。

補足

バッテリーを交換する事とバッテリー上がりは一時的に電力が失われると解釈しておりますが、何か違いがあるのでしょうか？

Answer 1

バッテリーの状態によりますが、バッテリーあがり直後くらいなら、リセットされません。
エンジンスターターを動かすほどの力がなくなっても、メモリーに電流が流れていれば、リセットされません。
ブースターケーブルは、他車から電力の補助をもらうと考えてください。

ちなみに、バッテリー交換するさいに、エンジンをかけっぱなしで交換すれば、メモリーはリセットされませんよ。
ただし、＋極のターミナルを、ボディーに接触させないように気をつけてください。

Answer 2

2日でバッテリー上がり起こすならそもそも発電してないのでは？

オルタ交換しないと何度バッテリー交換しようとバッテリー容量使い切ったらまた車は不動となりますよ。

バッテリーを上げた原因はなんでしょうか？

Answer 3

バッテリーが上がった・・・とは、一般的にはスターターが回らなくてエンジンが始動できなくなった状態を言います。
その時でも、バッテリーの電圧は約11Ｖ程度はありますが、電力が無いためにスターターを回そうとすると電圧降下が起こるのです。
降下が9Ｖ程度では、まだマグネットスイッチを作動させるだけの電流は流れますので、スターターはカチカチ音がしますが、7Ｖ以下に降下すると音も出ません。
スターターを回すには100Ａ程度の電流が必要で、それが取り出せないのです。
車のＥＣＵに書き込まれた情報を維持するには、30mA程度です。
上がってしまったバッテリーでも流せる電流なので、学習機能がリセットされることはありません。
（乾電池８本の12Ｖではエンジンをかけることは出来ませんが、メモリーバックアップできるのと同じです）

ケーブルを外すと、電源が遮断されますので、リセットされます。

もう一点ですが、
レクサスなどの最近の車では、エンジンコンピューターの学習機能がリセットされることはありません。
リセットするには専用診断機でリセット作業が必要なのです。
レクサスＧＳ250の場合、バッテリーケーブルを切りはなすと下記の項目だけが初期化されます。

・ステアリングの中立位置→ナビのバックモニターで進行方向が不明になる
通常に走行することで自動学習

・メーター内情報→コンビネーションメータASSYに記憶されている下記の情報がクリアされる
①メーター設定のステータス画面がトップ表示になる
②メーターマルチディスプレイが、ドライブインフォメーション1になる
③ドライブモニターのGモニタ軌跡は履歴なしになる

Answer 4

＞バッテリーを交換する事とバッテリー上がりは一時的に電力が失われると解釈しておりますが、何か違いがあるのでしょうか？

バッテリー交換→完全に電源を断つ

バッテリー上がり→微弱な電流は残っているので学習機能は有効だが、消費電力が大きいエンジン始動が出来ない状態

バッテリーが完全に上がるなんて半年以上放置しても難しいです。