2週間前の出来事なのですが

Question

行きつけの車関係のお店でタイヤの組み換えと取り付けをやってもらった出来事なのですが
そろそろ終わるかなって思い待っていたら
呼びに来たので終わりかぁーって思ったら険しい顔でリアタイヤのハブボルトを折ったとの事でした。
最初は？って思いあちらの言い分を聞いたら
自分の車が経年劣化のせいで折れたと言いこちらは悪くないみたいな感じに言われたのですが自分もその時は経年劣化ならしょうがないのかなって思ってことを済ませたのですが車好き同士の友達に話したらそれはおかしいと言われいくら経年劣化だと言っても折ったのは店側で何もしないっておかしいと言っておりましたそれに経年劣化って言うほどの車じゃないといい自分は経年劣化がどのくらい月日がたったことを言うのか分からないのでその時は何も言えませんでした。
車の詳細は レクサスGS450hに乗っております
この場合もう何週間もたってるので今更抗議した所でおそいでしょうか？

Answer 1

うん、遅いね♪
＼(^o^)／

Answer 2

「トルクレンチで対角に少しずつバランスよく締めていきましたか？
インパクトで一気に締めたんじゃないですか？」

と言えばよい。インパクトでは軽く締め、トルクレンチで締めていくのが正規の手順だが、インパクトレンチで一気に締め、トルクが足りていないかをトルクレンチで確かめる業者や、トルクレンチすら使わないケースもある。その場合、折れ耐性が低下しているボルトだと折れることがある。

折れ耐性が低下しているボルトとは、
①錆が著しく進行したもの。（海岸部など）※常識的な錆では折れません。
折れ断面を見ればわかります。
②ナットが緩み気味のまま走行し、ボルトの首が何度も曲げられ、金属疲労が蓄積したもの。
③規定トルクを大幅にオーバーして締めつけられた履歴がある場合。
④競技で酷使した場合。（特に緩んだまま走行とか）

締め付けトルクはとても重要なんですが、プロの世界でも軽視されがちです。

ただ、①②③がひどいことが原因で、正規のトルクでも折れる可能性が無いとは言えないので、現物見ない限り私は何とも判断できないです。年数、使用環境（海岸部や凍結防止剤散布地域）、緩んだ履歴、締付トルクの履歴、年式、中古なら前オーナー使用状況など、様々な要因しだいです。

Answer 3

経年劣化では折れませんけど
錆などによる固着では折れます

発生は状況によるので１年でも起きれば
10年なんともない場合もあります

ただ実際問題そうそう折れはしないです
（元ディーラー勤務です）
インパクトのダイヤル戻し忘れでもなければ
締めるときに折ることはありませんし

緩める時はインパクト回らない時点で
「あっこれヤバイ折る前に客に言おう」ってなります

たいていはオーバートルクで折るパターン
冬タイヤ交換時期なんか
レンチ足で踏んで締めて折っちゃったって人
何人かは来てましたね


ただもう後の祭り
真実は闇の中ですから

次は出さないって事で
忘れるしかないかと。

Answer 4

その場で納得して自費で修理したわけですからそこで終了です。

納得がいかないならその場で言うべきでした。
わたしも似たようなことがありましたが、話をしたら工賃は無料にするから部品代だけは払ってくれ。と言われ部品代だけで直してもらった事はあります。

Answer 5

言ってもかまいませんが、たぶん店は「はあ？なんの話ですか？ハブボルトなんかうちは折ってませんけど。言いがかりはやめてください」と言われます

Answer 6

そりゃそうでしょ 言うだけ言う