ランドローバー レンジローバースポーツ PHEV 2018年6月モデル新型情報・価格・グレード

  • 乗り心地が良い

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グレード情報レンジローバースポーツ PHEV

歴代モデル1件レンジローバースポーツ PHEV

所有者データレンジローバースポーツ PHEV

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. HSE_RHD_4WD(AT_2.0_PHEV)
    2. オートバイオグラフィ P550e_RHD_AWD(AT_3.0)
    3. ダイナミック SE P550e_RHD_AWD(AT_3.0)

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    100.0%

  • 男女比

    男性
    100.0%
    女性
    0.0%

    その他 0.0%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 47.3%
    2. 近畿地方 31.5%
    3. 東海地方 10.5%

  • 年代

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 レンジローバースポーツ

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レンジローバースポーツ

レンジローバースポーツの中古車平均本体価格

745.0万円

平均走行距離41,546km

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このクルマについて レンジローバースポーツ PHEV

2018年6月

■2018年6月
ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、プレミアム・スポーツSUV「レンジローバー スポーツ」にプラグインハイブリッド（PHEV）を2018年6月27日に設定し、同日より予約受注を開始した。

新たに導入されたPHEVシステムは2.0リッター4気筒ガソリンターボエンジン（最高出力212kW/300ps）と高出力モーター（最高出力85kW/116ps）を併用するパラレル式ハイブリッド。トータルでの最高出力は297kW（404ps）、最大トルクは640Nmを発生し、0-100㎞/h加速6.7秒、最高速は220㎞/hに達する。環境性能においてもNEDC（新欧州ドライビング・サイクル）における燃費は2.8L/100km、CO2排出量64g/kmとなり、すぐれたパフォーマンスと高い効率性を両立させている。

走行時はモーターとガソリンエンジンがシームレスで切り替わり、走行モードは状況に合わせて「パラレルハイブリッドモード」と「EVモード」の選択が可能。パラレルハイブリッドモードにはバッテリーの充電レベルが設定値以下にならないように走行する「セーブ機能」、ナビゲーションシステムに目的地を入れてルート設定すると、目的地までの高低差データを活用、モーターとガソリンエンジンを最適に切り替えてエネルギー効率を高める「エネルギー最適化予測機能」が備わり、効率よく走行することができる。ゼロエミッションを実現するEVモードでは最長51㎞の航続距離が得られる。

充電機能は200Vの普通充電に対応し、急速充電には未対応となる。充電中はエアコンの電力をケーブルから供給することで、車両側のバッテリーを消費することなく冷暖房機能を作動させることが可能。充電ポイントはフロントグリル内に配置されている。スマートフォン向けアプリ「リモート」を活用することで車両の充電状態を確認、充電タイミングを調整することもできる。

PHEVは3グレードのラインアップを用意する

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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ランドローバー レンジローバースポーツ PHEV オートバイオグラフィ P550e_RHD_AWD(AT_3.0)
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