ジムニーはなぜ伝統を捨てないのですか。 ジムニーにはいろいろな昔から引き継いだ技術がありますが。 なぜいっまでも古い技術にしがみついているのですか。

Question

最新のジープやレンジローバーなどの本格的オフロード車は過去の技術は捨てて新しい技術をどんどん取り入れていますが。
なぜジムニーは最新技術を取り入れないのですか。

と質問したら
古い技術で十分だから。ガイキチ氏ね
という回答がありそうですが

今まではローテックのジムニーがハイテックのジープやレンジローバーより優れた性能を発揮していましたが。
でも最近の最新技術のジープやレンジローバーの進化ぶりには凄まじいものがあるでしょう。
あと数年もしたら古い技術のジムニーでは対抗できなくなるのは目に見えています。
それが進化というものでしょう。

そのときジムニーも進化のために最新技術を取り入れるのでしょうか。

Answer 1

失礼ですが、あなたは四駆の事を全くわかっていません。

ジムニーとレンジ、チェロ、グラチェロなどなどとはジャンルが違うので議論すること自体が無駄です。

結論はラダーフレームじゃないとダメ。モノコックのＳＵＶで不整地を走ってボディーがゆがんでドアが空かなくなることはザラにありますし、実際に空かなくなった人が私の知人にも何人かいます。
モノコック四駆は趣味範囲では良くても、荒れ果てた不整地を２00キロの荷物を積んで毎日何十キロも走ったらどうなりますか？
単純構造の部品は壊れにくいし、修理が用意です。
ハイテクは先進国の趣味でしか無いのです。
ジャンルで壊れたらどうするの？ハイテク車はハイテク工場でないと修理ができないでしょうが。

Answer 2

ジムニーとレンジローバーはそもそも全く異なる土俵の上に存在しており、購入時に迷うヒトは殆どいないでしょう。 ジムニーに求められる要件は、走破性はもちろんですが、サイズ、コスト、信頼性です。 そう考えると最新技術を積極的に採用する可能性は自ずと低くなりそうです。 逆にレンジローバーやジープがどんなに進化しても、ジムニーでなければハシレナイ道はカクジツに存在するのです。

Answer 3

まぁそこはあれだ

浪漫ってやつだよ

Answer 4

幅1470ｍｍの岩や木々、駐車車両・塀の間をジムニーはギリギリ通れても
ジープやレンジローバーは物理的に通過不能である事をご存じないですか…

下のhide氏の仰る通り、現行は止む無く捨てた点こそあれど
フォード・ジープGPW/ウィリス譲りのラダーフレーム・前後リジッドこそがジムニーの揺るぎないスタンダードそしてレジェンドなのです。

Answer 5

伝統はかなり捨ててるでしょ。
2ストエンジン、板バネ、オープンボディーは廃止。
ＡＴ，パワステ、パワーウインドー、エアコンなど快適装備の導入。
進化という事はモノコックボディーとフルタイム４駆の採用って事？

Answer 6

伝統は捨てないからこそ伝統なんですよ。

Answer 7

一言言えば、古くても需要があるからです
まぁ登録できるように改良はされてます

新型の話もあるようですけど
エンジンは新型、エネチャージ搭載ってところかなぁ？
CVTを積むかは興味はありますけどね

ハスラー売れたから面白いところです

Answer 8

ジープがラングラーを、ランドローバーがディフェンダーを廃止しないのと同じ理由でしょう。
ハイテク好きならチェロキー(XJは除く)でもレンジローバーでもパジェロでもエスクード(初代は除く)でも選択すればよろし。
ちなみにチェロキーやレンジローバーといったジャンルは殆ど舗装路ばかりで悪路はお遊び程度にしか走らない人たちが対象の商品です。そういう層にはカタログスペックが良い方がウケが良いので、カタログスペックを飾るハイテク装備も豪華です。
ハイテク装備がナンボのものかを、ヒルディセンドシステムを例に説明すると、ブレーキをかけても止まれないような斜面を車で下る時に、車が前転しないよう勝手にブレーキを解除したりアクセルを開けてくれるシステムです。別に人間の操作で代用が効かないことをやっているわけではありませんが、初心者にそういう操作を求めるのは無理で、早い話この装置はそういうレベルのユーザーに夢を売っているようなものです。場数を踏んだ人なら右足で間に合うので付いていなくてもかまいませんし、場数を踏んだ人はむやみにそういう場所に踏み込むような愚かさとも無縁です。
ラングラーやジムニーは多少のことでは壊れないサバイバビリティが大前提のジャンルですので、設計の良し悪しを経験則で判断している部分も多く保守的になります。

ちなみに車の基本技術なんてWW2期のウィリスジープはおろか黎明期のパナールから変わっていないものも多いです。

あとジムニーの良さの殆どは小さくて軽い、この2点がもたらすものに尽きます。もう一点長所を加えるとすれば単純ゆえに頑丈で壊れにくいメカです。

Answer 9

残念ながら最新のレンジやジープは、
普通の路面での快適性を重視して
高級車を目指してます。
アメリカで多く売れますから
オフロードのイメージを持った。
背の高い高級車です。
ジムニーが、高級路線を目指しても
所詮軽四です。
元々のオフロードの走れる車で
無くなって良いならハスラーで十分ですね。

Answer 10

To aiaiaigogogogogoさん

何を対抗する必要があるのでしょうか？
ジムニーの需要は、手軽に遊べる車であって、砂漠の横断や山登りなんて誰も期待していません。
軽自動車と言う枠内で、一般的なオフロード走行を楽しめれば十分なので、排ガス規制や義務化された装備以外に対応する必要なんて全くないです。