軽四駆で技術的に一番すぐれてるのはどこのメーカーですか？ ※中古車含んでも可 条件は色々ありますが雪道、林道、岩場、公道等

Question

補足

確かに指摘がありました技術的より構造的ですね。すいません。 ちなみに、私は日産キックスに乗ってます。※パジェロミニと構造同じ 高速道路、山道も走行するため。

Answer 1

技術的にスズキが優れている？

それはあり得ないよ。

ジムニーのクロカン性能は優れているが、技術的には太古のパートタイム4WDだし、操作に慣熟していないと使うことさえできない。
構造的に優れているとも思えないな。
パートタイム4WDでなく、せめてセンターデフ（デフロック付き）があるフルタイム式なら分かるけど。コストの問題で不可能だろうが、今のトレンドはセンターデフも廃した電子制御のカップリング（アクティブトルクスプリット式）だよ。
生活四駆に限らず、レンジローバー等でも採用されてきている。

おまけに今はどうなっているか分からんが、ワゴンR含めてスズキの軽自動車の4WD（フルタイム4WDのうち、いわゆるスタンバイ4WD）には大きな欠陥が存在した。

なんと左前輪がスリップするとスタックする（笑）
検索してごらん。出てくるから。

どこが技術的・構造的に優れているのか（笑）

それでもハスラーは、見る限り部分的に電子制御を取り入れて、LSDの代わりにブレーキ制御を入れているようだから、ハスラーに限ってみれば軽自動車でもっとも先進的な制御のひとつと言えるかもしれないが。

質問者からのお礼コメント

皆さん色んなご意見ありがとうございました。大変に勉強になりました。

Answer 2

技術力に大差は無い
構造の優劣も無い


ジムニーはフレーム構造のパートタイムなダケ。
ただ、岩場、ガレ場には軽なら選択肢はジムニーか軽トラしか無い

Answer 3

技術的にはどのメーカーも変わりません、デザインや広いとか背が高いとか自分の好みや目的で選んでるのが実態でしょう。しかし軽自動車は高すぎです。

Answer 4

ジムニーしかないでしょ。
スズキとマツダは協力関係にあるんだから、ぜひマツダの１５００ccクリーンディーゼルをジムニーに載せて欲しいね。

Answer 5

個人的には数的にもスズキが一番軽の知識があると思います。詳しくカタログ等に目を通していませんが、形を見るとハスラーは面白くて、良い車両の様に感じます。現に一番売れたワゴンRもスズキ なので優れていると思います。長文失礼しました。

Answer 6

＞技術的に一番すぐれてる
....と、｢抽象的｣な質問するヤツぁ何も解っていない

Answer 7

クロカン性能で、
技術的というよりは、構造的に一番すぐれているのは、ジムニーですかね。

軽四という括りを外しても、ジムニーの走破性は高いと思いますよ。（国産最強説あり）

ネックは660ccのエンジンだけですかね。

あの車体に1600ccのエンジンに換装した改造車とか凄いし…