ランドローバー レンジローバー 「レンジローバー試乗～ＳＵＶ界のハイドロシトロエン?～」のユーザーレビュー

レンジローバー試乗～ＳＵＶ界のハイドロシトロエン?～

2024.9.1

総評

現在の天皇陛下が訪英された際、英国王室から差し出された車両は先代のレンジローバーだった。
ここ１０年来ジャガーＸＪを使用していた駐日英国大使館公用車もレンジローバーに替わった。
３０年くらい前、某有名コメディアンの愛車がボコボコにされるのを、心を痛めて見ていたのも初代レンジローバーだった。
イヴォークでもヴェラールでもない、本当のレンジローバーを運転するのは初めてだったので、少し緊張したが、改めて、そのコージーな雰囲気や革の匂い、所作のスムーズさに感銘を受けた。ただ同門のジャガーに比べると猫足ではないし、優美な曲線デザインでもない。
この「よっこらしょ」という乗り味、走りよりも乗り心地優先、一体感よりも快適なモノに乗っている感じは、何かに似ているなと思い、ひらめいたのはシトロエン　Ｃ５（Ⅱ）だった。

満足している点

ディフェンダーよりもさらにスムーズさを感じるエンジン。同じエンジンとの事だが、遮音か、個体差か（この車は260㎞しか走っていなかった）。
吟味し尽された室内の調度。艶消しのウッドパネルや、スーッと閉まるカップホルダーのフタ、パワーウィンドウスイッチの仕上げなど、芸が細かい。
内外装、目に触れるすべてが上品で、高級で、心を癒される。ドイツや日本の強面の高級車とは一線を画している。

不満な点

当初コンフォートモードで走ったら、アクセルを踏み込んだ時や、ブレーキを踏んだ時に前後方向に揺れを感じた。ダイナミックモードではその揺れは緩和された。
言わずもがなだが、スポーティさは無い。

デザイン

5

シンプルでエレガント。オラオラ感は皆無なのが、気持ち良い。

走行性能

4

シルキースムーズな走り。ただ前後に揺すられる感じが、乗り物酔いしやすいかも。

乗り心地

5

ただひたすらにソフトリー。
でありながら悪路も走れるという唯一無二のキャラクター。

積載性

4

上下開きのバックドアは健在。現行モデルでは、下を開かなくても、大抵のモノは積める。
下はベンチに使う用かな…サンドイッチでも食べながら。

燃費

-

未確認

価格

-

未確認

故障経験