ランドローバー レンジローバー のみんなの質問
gon********さん
2019.6.6 00:44
mc2********さん
2019.6.6 09:47
雪国でも色々とありますが、雪道では最低地上高が走りの優劣を決めます。
北海道や長野県の標高が高い地域のように、積雪はそれほどでもないけど、常に凍っているような所は、ある程度の最低地上高があって、凍ったところでも安定して走れて重くない車がベストですので、この2台を候補としてあげます。
スバル XV
マツダ CX-3
ジムニーは軽くていいのですが、トレッドが狭いので凍ったところでの安定感としてはこの2台の方が楽だと思います。
日本海側など、とにかく雪の量が多く凍らない地域であれば、最低地上が高くてパワーのある小さな車が楽です。
これは国産車ならもうすぐ販売終了となるパジェロの3ドアが最強です。
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/pajero/grade/gra_06.html
冬の美ヶ原でのアンテナの保守点検などでも使われます。
エクストレイルなどではどうにもならない地域でも進むことが出来ます。
サイズは大きくなりますが、ランクルプラドやパジェロの3ドアも良いです。
海外の車ではレンジローバーなども良いと思います。
山奥の田舎では小さくて車高がある車が正義です。
除雪幅が狭いので、3ナンバーサイズの車は通過だけでも苦労します。
軽自動車が良いのでジムニーシエラが最強です。
裏ワザ的な話になりますが、雪道の最強度合でいえばクローラー車に勝る車はありません。予算も税金も問わないのなら、ノースウェストのハイパーデルタシリーズが最強です。
軽自動車でもパジェロでもフレームがある車に、このクローラーを装着するのが最強の雪道車になります。
http://www.n-west.co.jp/lineup/clower/hyperdelta.html
もうひとつの裏ワザがこちらの大型特殊登録となるバギーです。
小型で最低地上高がある車ということで突き詰めると、こいつが最強です。
但し、免許は普通免許で乗れないので大型特殊が必要となります。
http://whitehouse-automobile.co.jp/press/20150608/
http://whitehouse-automobile.co.jp/press/20161018/
質問者からのお礼コメント
2019.6.8 07:54
ありがとうございました
yp4********さん
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