ランドローバー レンジローバー のみんなの質問
f_m********さん
2011.8.17 14:41
メンテナンス代や不意の故障を考えると、高年式のHSEにしたほうが実用的とも思います。
しかし、数年後のリセールを考えたら…という具合に考えがまとまりません。
そこで質問ですが、クラシックやバンプラの(程度にもよるでしょうが)維持費はどんなものなのでしょうか?
アバウトな質問で申し訳ありませんが、どんなお知恵でもいいので、アドバイスをいたたけませんでしょうか?
補足
お二方とも有り難うございます。 リセールうんぬんというより、セカンドレンジは車格が適わないんですよね、クラシックには。街で見かけてもクラシックは風格ありますが、セカンドはただの安い中古車にしか見えません。 横浜って都築の店ですよね?荏田から港北に向かった道にある店。たまにチラ見してますが有名店だったんですね。こんど伺ってみようと思います。
tec********さん
2011.8.18 00:29
リセールがどうこうっていうのはなんとも言えないが、200万という予算があるのなら、レンジのクラシックがいいと思う。ただ、レンジに詳しくて、しっかり整備して納車してくれるところで買うということだ。
横浜ならいいとこがあるが、そこは、社長がレンジ乗りだったこともあるのか、外観と内装のいいベース車両を持ってきて、エンジンやトランスミッションを一度降ろして、オイル漏れの対策から消耗品の交換、ハーネスの対策とかを全部やりなおしている。さらに、エアコンやサスペンションも全部対策して仕上げて、大体200万円くらいで販売している。
クラシックレンジの維持費用は、ちゃんと整備されてある車であれば、そんなに高くない。登録も1ナンバー登録が可能だし(自動車税がかなり安くなる)、パーツ類も、実は結構安い(ディーラーが高すぎる)。
ちなみに、高年式のHSEは、エアコンひとつ壊れただけで廃車覚悟くらいの費用がかかる。クラシックかバンプラのほうがいいが、エアサスはやっぱり壊れやすいので、スプリングに交換してしまうのがいいだろうな。前述の店で売っているところも、全部スプリングに交換していた。
質問者からのお礼コメント
2011.8.18 02:33
まさにベストアンサーです。大変助かりました。ありがとうございました。
gqg********さん
2011.8.17 15:01
クラシックなレンジは維持費気にして乗れる代物ではありません。壊れて何ヵ月も乗れない当たり前です。
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