エキゾーストのチューニングと

Question

エンジンのチューニング(ターボ系)って並行して行えますか？？？

例えばウルスにCapristoのエキゾーストとHGP Turboでエンジン(ECU等)のチューニングを同時に施工するなど。

Answer 1

ミッション交換とクラッチ交換同時の方が良いように、同時の方が効率的かと思います。
それぞれの効果を把握したいなら、別々にしたほうがよいです。
ちなみにECUはあくまでエンジンセッティングのためのツールなので、厳密には排気系(エキゾースト)だけを変えた場合も、吸気系(ここではターボ？)だけを変えた場合も、それぞれ、ECUで再セッティングが必要になります。(まぁエアフロ使ってれば空気量を読んでくれるし、マフラーやエアクリーナ交換程度なら性能への影響も少ないから、あまり気にしなくても良いですが)
吸、排気系の仕様を決めたら、その吸、排気系にE合わせてECUでセッティングというのが基本ですね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！！

Answer 2

普通は廃棄を弄ればそれに合わせて吸気系も見直す。

ターボチューンに関わらずインジェクションの設定も
見直すのが普通だよ。ECU搭載の物ならそちらで
基本設定を出すと思う。

Answer 3

というか同時にやらないといけないケースの方が多いかと思います。