ランボルギーニ ガヤルド (クーペ) 「ガヤルドと試乗したＧＴＲを比較 ガヤルド　馬力520PS 車輌重量1430kg GTR 馬力530PS 車輌重量1740kg 馬力は同等な」のユーザーレビュー

ガヤルドと試乗したＧＴＲを比較 ガヤルド　馬力520PS 車輌重量1430kg GTR 馬力530PS 車輌重量1740kg 馬力は同等な

2013.4.12

総評

ガヤルドと試乗したＧＴＲを比較
ガヤルド　馬力520PS 車輌重量1430kg
GTR 馬力530PS 車輌重量1740kg
馬力は同等なのに、車輌重量の差は310kgこれが、随所にあらわれている
ポルシェ993に長く乗っていますが、ガヤルドは別物、比較対象外(笑)
加速は数値から見るとＧＴＲは2.8秒ととんでもない数値を出しています。
ローンチスタートは街中や普段できるものではないので　意味がない
走行中にグッとアクセルを踏み込んだ時の瞬間的な反応の良さはガヤルドの方が明らかに鋭いです！
車重の軽さと大排気量ＮＡエンジンのビッグトルクの良さが感じられます。
ＧＴＲはターボなので一瞬ラグがあり、人間の鋭い感性からするとやはり間を感じてしまいます。
中間加速はガヤルドの方が速いあと、比べられないのがエンジンサウンドです。
ガヤルドの迫力ある雄叫びを聞きながらの加速はＧＴＲには全くない部分です！

満足している点

サウンド♪
そしてガヤルドは絶叫マシンです。
スターター・ボタンを長めに押して一呼吸して、爆裂音が轟く。そうやって、人をビックリさせてからガヤルドのV10は目覚めます。
排気音はおとなしく走っているぶんには静か♪。
それが3500rpmから上で１オクターブ声域を高め♪♪♪
6000で排気系を全開にすると猛牛というよりライオンのような絶叫に転じる♪♪♪♪♪♪
排気バルブコントローラはあるが、自分で操作はできないのが! ちょっと不満
ガヤルドは山道でその真価を見せてくれます。ボディがコンパクトに感じられる。
フツウに走っているときの、過剰なほどの安定感が、山道では安心感にコロッと変わる。
思いっきりアクセルを踏める。ライオンのような雄叫びをあげフルタイム4WDにより(リア多め配分)、リアが流れそうになりながらもパワーがあまねく路面に伝わって気持ちの良い走りができます。
eギヤは初期モデルは不評でしたが、06モデルより改良されており、私の07はスポーツカーとして考えれば納得できるレベルになっています。寿命も1.5万kmと言われていますが、もっともちそうな気がします。

不満な点

短所
乗り心地は
足回りの固さが選べる目GTRと較べると、
ガヤルドは電子制御を持たない足回りは自ずと硬く、デート車ではない　シートが倒れないし・・・(^_^;)
パワースライド
スタンドやレストランから、一般道へでるのに、普通に踏んだだけで　ドリフトしながら
当て舵をあて一般道へ、アクセルを戻すまでは　そのままず～っとドリフト(^_^;)
これは　GTRより300kg軽いから　パワーを路面に伝えられないのであろう
　　四駆なのに　タイヤの寿命が心配　(^^ゞ
　　　ガヤルドは　やんちゃな　ちょい悪

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験