ランボルギーニ ガヤルド (クーペ) 「オーナーではなくレンタルですが、、 先日1泊のレンタルで利用しました。 国産と比べると値段も高いし、維持費もかかるし、、、と考えてしまいますが、この車」のユーザーレビュー

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ランボルギーニ ガヤルド (クーペ)

グレード:-

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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オーナーではなくレンタルですが、、 先日1泊のレンタルで利用しました。 国産と比べると値段も高いし、維持費もかかるし、、、と考えてしまいますが、この車

2010.11.1

総評
オーナーではなくレンタルですが、、
先日1泊のレンタルで利用しました。
国産と比べると値段も高いし、維持費もかかるし、、、と考えてしまいますが、この車はそういうレベルの車ではないです。まさにスーパーカーでした。
購入するほどお金は無いですが、スタイル、性能を考えるとお買い得な車なのでしょうか。
ある雑誌には、イタリア警察に寄贈されたガヤルドのパトカーが15万km、点検以外でディーラー入庫しなかったと書いてありました。
満足している点
・とにかく目立つ。GT-Rとどちらを借りようか迷いましたが、ガヤルドにして良かったと思い ます。隣に止まる車の方はみんな注目、行く先々で駐車しておくと、必ず誰かが記念写真を撮っ ている。
・意外に乗りやすい。もっと視線が低く、寝そべった形に近いシートポジションかと思いました  が、意外に慣れると乗りやすかったです。
・さすがのパワーとそれを受け止める4WD。
・意外に燃費がいい?街乗り+高速道(社会実験で無料化であまり飛ばせなかった)で約150km 走行しましたが、ガソリンは10Lしか入りませんでした。
不満な点
・駐車場でバックするのに後ろが全然見えない。誘導してくれる人がいないとほんとに怖い。
 かっこ悪いかもしれませんが、バックモニターが付いていればかなり楽です。
 後から気づきましたが、駐車時の車高Upスイッチがあったようです。
・eギヤのATモードで走るとヘタクソな初心者がMT車に乗った時のようなシフトアップをする。
 特に1速~2速のシフトアップ時「ブオォォ、、ガッコン!」となる。
・収納スペースが狭い。(こういう車にそれを求めてはいけないですが。)でも、フロントトランクにスーツケ ース(中)は収まりました。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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