ジープ ラングラー プラグインハイブリッド 「最高のデザインとパワフルな走り」のユーザーレビュー

最高のデザインとパワフルな走り

2025.3.15

総評

本国アメリカではPHEVモデルのセールス上位になるのも納得できるほど完成度は高いと思いますが、高くなりすぎた価格以外、満足度高い選択ができたと思います。

満足している点

無骨でバランスのいいフォルムに惹かれてJL初期から3.6、2.0と試乗検討している中4xe発売、右ハンドルがない設定と価格で諦めかけましたが、試乗してみると修正舵が少なくなったハンドリングと余裕のパワー感、左足スペース、サイドブレーキ、ボリュームコントロールその他物理ボタン配置、カープレイの画面配置など左ハンドルでこその操作性の良さ、好みのスピーカー音質、4xeのアクセントカラーのブルーその他色々、他の車種が選択肢に入らないほど満足です。

不満な点

ELECTRICモードの航続距離、リアシートの短い奥行き

デザイン

5

伝統的なデザインを踏襲しバランスのいいフォルムが大好きです。

走行性能

5

納車から約1000km走行したレビューですが2.0ターボエンジンとモーターパワーを生かし増えた車重を感じさせず静かに快適に走らせる事ができ、市街地やワインディング走行では上手く回生ブレーキを使えばほぼワンペダルドライブが可能で、EV走行時の繊細な加減速は素晴らしい反面、本気になればなかなかの悪路走破にも耐える動力性能が頼もしく、PHEV化された事の恩恵は大きいと思います。

乗り心地

4

ラダーフレームの本格オフローダーという事もあり乗り心地に違和感があるかと思いきや、バッテリーやモーター配置で重量バランスが良くなった事と、タイヤ変更した事もあり長距離走行も快適に移動する事が出来る乗り心地でロングドライブも苦にならず、ハンドリングもJL初期モデルからかなり良くなってる印象です。

積載性

4

大容量ではない積載性ですが、必要十分です。

燃費

4

エンジンモデルに比べると多少は良くなっているというか、燃費と電費の合算で使い方次第では経済的に維持出来ると思います。

価格

3

1000万超えは高い！

故障経験

今のところありません。