ジャガー XKシリーズ クーペ のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2015.2.17 21:30
s15********さん
2015.2.17 21:45
大排気のクーペスタイルですからどう考えても便利ではありません。乗り心地はSLやXKとにてます。AMG S63やXJRと併用してる方は整備の面倒くささや気遣いでやはり活用頻度は一番少なく、面倒くささもあると言ってます。セールス的にも毎日のるならセカンドカーの必要性を訴える様ですね
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ベストアンサー:最近はインドの車が日本に入ってきてますよね。スズキもだしホンダもだし。 外国の部品が日本での耐久性に耐えれるかわからないけど、有名なドイツの車も日本の環境に弱い部分もありますよね。 言い出したらきりがないので欠点は何かと我慢どころですが、確かに今ジャガーと聞いても全くなんとも思わないし、なぜそれを選んだか疑問に思いますね。 昔のはかなり高級感あってよかったですね。
燃費良くてかっこよくて中古で200万以下で買える車教えてください!
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ベストアンサー:ジャガーのXK8など、いかがでしょうか? 今の安全基準からは、絶対でできないスタイルですね…
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ベストアンサー:RB25は2500ccでザックリNAだと25kです。ここから過給してトルクを上げていきます。 計算上排気量=実際の排気量×(大気圧1+ブースト圧xk) これでロス無視のトルクが出ます。 例えば1kなら2倍の5000cc相当で50k、2kなら3倍で7500cc相当で75k、3kなら4倍で10000cc相当で100kです。 ここで8000回転でロス無視で55k出せば614馬力到達可能です。 と...
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