ネジ式車高調を購入しましたが、車庫調キットのフロント標準バネレート3.5Kを5Kに変更し購入しました。

Question

ここで質問なんですが、車高調キットの推奨車高にするには、3.5kの場合プリロードは17ﾐﾘなんですが、5Kの場合プリロードをどれくらいかければ推奨車高になりますか？
よろしくお願いいたします。

Answer 1

下記の方程式になります。

(F*R)/3.5-17=(F*R)/5-x
F=荷重[kg]
R=レバー比[-]

これをxについて解くと
x=17-0.0857(F*R) となります。
しかし、FとRが不明なので正確には計算できません。


仮にFを300[kg]、Rを1.0とすると
x=-8.7mm
xがマイナスとなっているので、5kgバネではプリロードを抜いて8.7mm遊ばせて同一車高となります。
しかしバネを遊ばせることは法的にできませんから、プリロードゼロで組むと実際の車高は
ホイールレートで(8.7*R)mm上がります。

全長調整式なら全長を8.7mm短くすれば良いのですが、ネジ式では不可能です。


プリロードの荷重を3.5kgと5.0kgで同じにしても、実際には、そこに300kg(仮定)の車重が加わりますので、それを含めて考えないといけません。
レバー比1.0と仮定すると、1Gのバネの圧縮量はそれぞれ、3.5kgバネは85.7mm、 5kgバネでは60mmです。
5kgバネでは25.7mmも1Gの圧縮量が少なくなりますから、17mmのプリをゼロにしても8.7mm上がることとなります。

質問者からのお礼コメント

丁寧な説明で大変わかりやすく、勉強になりました。今後、プリロードゼロでいくか、ヘルパースプリングを入れるか検討します。

また、質問になるんですがヘルパーのバネレートいくつかありますが、多分調整幅はわかりますが、乗り心地とか変わるでしょうか？

Answer 2

直巻バネ、ヘルパースプリング無しの前提であれば・・・

単純計算になります。
３．５[kg/mm]×１７[mm]＝５９．５[kg]
５９．５[kg]÷５．０[kg/mm]＝１１．９[mm]

なので、11.9mmのプリロードでＯＫです。
前提条件が違うとなると・・・計算式がわかりません；；