いすゞ ビークロス のみんなの質問
wes********さん
2015.9.14 00:30
インの車たくさんあるので時代がやっと追い付いてきたって感じでしょうか??
kei********さん
2015.9.14 19:04
ハリアーやムラーノ、輸入車ではカイエンなど、武骨なSUVではないモデルが出始めたときにデビューすれば人気となったかも知れません。
当時見たとき、プロトタイプかパジェロのパリダカモデルみたいだと思いました。
ID非表示さん
2015.9.16 15:06
いまみてもざんんしんじゃん
かっこええよね
貴方は違いのわかる芸なのですね
hikaru6305さん
2015.9.14 18:53
今でも古さを感じさせないぶっ飛んだデザインですよね、当時は驚きました。
先進的なデザインとカヤバ製オイルタンク別体式サス、75度というバンク角を持つ3200㏄V6など意欲的なメカを搭載していました。
しかし乗用車撤退へ秒読み段階に入っていたいすゞの悲しさ、フレームはミューやビッグホーンの流用だったり、ディーゼルやMTの設定がないなど自由に開発できなかったんだろうな、と感じさせる部分も見え隠れしていました。
セミハンドメイドで295万というバーゲンプライスだったのですが、ブっ飛んだデザインとは対照的な設計の古いシャーシやミッション、2ドアのみという利便性の低さが災いして一部マニアにしか受け入れられない不遇な車でした(;´・ω・)。
はしEXさん
2015.9.14 09:48
イスズ早すぎるんですよね、アスカもピアッツアも。勿体無いですよね。
ID非公開さん
2015.9.14 09:45
個人的にISUZU車のデザイン、きらいじゃないね~!
新車で手にはいるのであれば、迷わず買う。
乗用車部門撤退は残念。。。
bla********さん
2015.9.14 08:51
海外ではそこそこの人気でした。でも、いすゞでは販売力がないので。今も昔も変わらない。
sal********さん
2015.9.14 08:09
発売したとき衝撃を受けた、いま出すと普通のデザイン、ブランドイメージでよけい売れない気がします。トヨタが出すならいまならかなり売れるかな。
pureness136さん
2015.9.14 02:27
私は独創的で好きです。あまりにも先を行き過ぎていて、当時の人々には理解されなかったのでしょうね。質問者さまのおっしゃるように、時代がようやく追い付いてきたのかもしれません。
個人的なことを言わしてもらえば、内装がプラスチッキーで素っ気ないので、もうちょっと気が利いてればな、と。
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