なぜイスズ・フロリアンて人気がなかったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ イスズのベレットとか１１７クーペとかジェミニとかは今でも評価が高いと思うのですが。

Question

確かにピアッアとかアスカとかは微妙な評価ですが。
よく分からないのですが。
なぜフロリアンて人気がなかったのですか。
デザイン的に見たらこの時代で６ライトウィンドウを採用するって最先端のデザインだと思うのですが。

と質問したら。
中身が古臭かったから。
という回答がありそうですが。

この時代てＤＯＨＣがあるのはトヨタとイスズだけだったと思うのですが。
なぜフロリアンにもＤＯＨＣを積まなかったのですか。

それはそれとして。
確かに晩年はシーラカンスとも言われていましたが。
ですが７０年代頃はブルーバードやコロナよりも最先端だったのでは。
よく分からないのですが。
なぜフロリアンて人気がなかったのですか。

余談ですが。
調べて見たらフロリアンてジウジアーロではなくてカロッツェリア・ギアがデザインしたそうですが。
よく分からないのですが。
カロッツェリア・ギアがデザインしても古くなったらシーラカンスなどと言われていたて当時の日本人のセンスてなんだったのですか。

Answer 1

なぜフローリアンにDOHCを積まなかったのか

じゃ当時のクラウンやセドリックはDOHCが積まれてたんですか

当時の同クラスの車に積まれてもないのに、なぜ積めとかいうのか

そんなに絶賛するなら、あなたは旧車で保有しているんですよね

なぜ保有しないんですか

他人になぜ、なぜと強要しておいて、そんなに絶賛されていた車を今、保有しない現在のあなたのセンスってなんなんですか

Answer 2

最初はそこそこ売れた（角目2灯、丸目4灯時代）。
ただ画像の角目4灯ライトは評判が悪く、その頃の直線基調デザインの全盛期の中ではで見た目も中身も古いしカッコ良くもないクルマ、と言う感じになってしまった。今よりずっと進化の早い時代に15年間も売り続けるのは無理がありました。

Answer 3

フローリアンは当時の車としては唯一前席と後席がフルフラットになる車で、ラブホ代が浮くとのことで女好きの方には人気がありました。
私もフローリアンのおかげで１００人くらいとエッチできました(^▽^)/

Answer 4

懐かしい！教習所の車がフローリアンのディーゼルでしたね。
基準より車体が小さいとかで基準値になるように大きなバンパーで教習仕様になっていた記憶がある。
ディーゼルなので粘り強くエンストしにくいから教習者に向いているとか当時聞きました。
ベレットとか１１７やジェミニはスポーツモデルがあってそれが人気だっただけだと思う。
フローリアンにはツインカムとかスポーツモデルがなかったからじゃないでしょうかね。

Answer 5

発売当初は人気がありました。
タクシーでもよく見ましたね。

但し、その後いすゞ自体の開発が貨物車が中心になり、フローリアンは時代遅れになりました。
昭和50年代後半で、後輪がリーフリジット，エアコンでなく吊り下げ式クーラーなんて、中々の古さです。
117クーペも中身は同じですから、流麗なスタイルとはいえ、後半の角目になった当時は売れていませんでした。