オートマってなんでマニュアルと違うんですか？ マニュアルを機械で動かすのは難しいんでしょうか？

Answer 1

今でも大型車にはあります

乗用車用は３０年くらい前にイスズがNAVi5と言う名前で今のマニュアルミッションを自動化したシステムを作りましたが5年くらいで無くなりました
制御が難しく、コストがかかるのですぐに無くなってしまいました
その頃の顧客にイスズのディーラーがあったのでアスカやジェミニで何度も乗りましたが良くできたシステムでした
でも、トラブルも多かったみたいで無くなってしまいました
今は大型車で同じシステムが生き残っています

今、フィットに採用されてトラブルが出まくりのDCTと言うのもその辺と同じようなシステムです
今後は増えてくると思います

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます
一番最初に思いつくやり方だと思うんですけどなんかいろいろ難しいんですかねー

Answer 2

マニュアル＝手動
オートマチック＝自動です。

MT自動化したのがATですよ。
自動変速機ですから…。

構造的にMTと一緒でクラッチなど電子制御する物を2ペダルMTと呼びます。
日本はCVTやトルコン式ATが主流なので2ペダルMTを採用する車は少ないです。
欧州はむしろこっちが主流で2ペダルMTはより変速が速くショックの少ないデュアルクラッチ式に移行してます。
DCTなどと呼ばれる変速機です。

Answer 3

【マニュアルトランスミッション】
手動変速機の事。クラッチペダルとシフトレバーがあり、運転手の手と足で変速する。

【オートマチックトランスミッション】
自動変速機の事。シフトレバーはあるがクラッチペダルが無い。名前の通り、D(ドライブ)のシフトにしておけば自動で変速していく。

Answer 4

まず、言葉の意味を理解することが必要でしょう。

オートマ：オートマチックの略(Automatic) 自動、自動(式)の、という意味

マニュアル(Manual)、手動(式)の という意味。

Answer 5

あのね
オートマはオートマ
シフト操作をしなくていいの
マニュアルはマニュアル
シフト操作は自分でするの
マニュアルを機械で動かしたら
それはオートマ
トルコンもＣＶＴもＤＣＴもオートマの方式の種類であって
２ペダルで自動変速はＡＴ限定で乗れるオートマです

Answer 6

ﾎﾟｰﾝ

２通の回答が届いています


いっけんめ

のび太くん

おーとまちっく は 自動
まにゅある は 手動

呼び名に答があったね
ﾄﾞﾗえもんより


にけんめ

のび太クン

オートなマニュアル
何の意味あるの ？

豆腐屋より


ﾌﾟｰﾌﾟｰﾌﾟｰｰｰｰｰｰｰｰｰ