いすゞジェミニディーゼルがあった昔、軽油価格はなぜ安かったの？

Question

いま、クリーンディーゼル車が出てきて、非常に興味があります。
ただ、本体価格が高い割には燃料価格はさほど安くありません。
その昔、いすゞジェミニディーゼルがあったころは、軽油価格はガソリンの3分の2と言われていたかと記憶しています。
税金はガソリンが40円/ℓ、軽油が30円/ℓくらいで、それほど大きな差は生じていないようです。
とすると、石油そのものの価格価格として、軽油が安かったということでしょうか？
古い話でネットで探してもなかなか資料が無いので、覚えている方お願いします。

Answer 1

ガソリンも軽油、灯油、重油も元は原油ですので製造コストはそんなに大差ありません。
価格差は主に税金の差となります。
しかし第1次オイルショックの際に行政指導があったのは本当です。
重油は産業用のボイラーなどに必需品で重油の値上げは企業の業績に直結します。
軽油も運送業界が主なユーザーですので値上げは企業業績に影響が大きいものです。
灯油に関しては当時の大臣が雪国出身というのが影響したのかどうか生活必需品として値上げの影響が大きいとされました。
以上の理由で重油、軽油、灯油の値上げは行政指導で極力抑えられました。
当然ながら高騰した原油を買うためには差額を全部ガソリン価格に乗せることになったのです。
いわば日本独自の石油製品の価格体系ができました。
消費地精製主義、つまり輸入していいのは原油のみで国内で精製して製品にするという国の方針が有ったのでできた制度です。
だからガソリンと軽油の価格差は税金の差以上に大きくなっていました。
現在は石油が自由化されたため製品輸入が自由になり国際価格なみの価格体系になっています。
さらにガソリンは性状が外国と違うために簡単に製品が輸出できずガソリン消費量低迷によって在庫が膨れて価格は安めに推移しているのに対して簡単に輸出できる軽油は国内で需要が低迷しても海外に高く売れるので値崩れが少ないということで高めになりガソリンとの価格差は小さくなっています。

質問者からのお礼コメント

行政指導の結果だったんですね。凄い統制経済で驚きました。
詳しい解説ありがとうございました。

Answer 2

税率も、時代とともに変わっています。
ジェミニディーゼルの発売された当初(1976年)は、軽油引取税19.5円/Lに対しガソリン税(揮発油税+地方揮発油税)40.9円/Lでした。1979年にはそれぞれ24.3円/Lと53.8円/Lになり、そのままモデル末期を迎えています。つまり当時、アバウトに言えばガソリンには軽油の倍以上の税金がかかっていたわけです。

また、「オイルショック当時、生活必需品である灯油の 値上げはダメ。その分は、ガソリンに上乗せして値上げするようにとの、今では信じられない 行政指導がありました。」という記載のあるページも見られます( http://www.kakimi.co.jp/2k6040.htm )。その真偽は定かでありませんがとりあえず、「石油情報センター」の公表している統計( http://oil-info.ieej.or.jp/price/price.html )によれば、1987年4月時点の全国平均ではレギュラーガソリン127円/Lに対し軽油78円/Lですから、たしかに「軽油価格はガソリンの3分の2」です。
ちなみに1987年というのは、ジェミニディーゼルのモデル末期にあたります。

なお、軽油とガソリン(あるいは灯油・重油など他の石油精製品)の価格差は、製造コスト差や税金の差というよりは、元売り各社の恣意的な価格設定に依るところが大きいです。軽油が安いのは、トラック・バスなど社会貢献度が高い用途に多用される燃料なので、安く抑えるように政府が指導しているからです。

Answer 3

軽油が安いんじゃなくて、
根本的に原油価格が高騰してるだけです。

あと、消費税率アップと価格表示方法が、
税抜きから税込に変わったからです。

更には、昔の物価と今の物価を価格の数字だけで比較する事は意味がありません。無駄です。

貨幣価値が全然違います。

Answer 4

軽油が安かった時代はガソリン価格も安かった・・・レギュラーガソリンの１リッター単価８７円８９円の時代が有ったんですよ。
昔も今も軽油価格はレギュラーガソリンよりも３０円～２０円安い程度。
ガソリン単価が上がれば軽油の単価も上がります。税率は変わりません。
暫定税率の期限切れで「揮発油税」「軽油取引税」「消費税」だけになった「幻の１ヶ月」も有ります。