いすゞ ビッグホーン 「お気に入りの車でした 2年落ちの中古を走行18,000ｋｍで購入、13年で30万キロ、レジャーに通勤に大活躍でしたが燃費も落ちてきて黒煙も酷くなり登り」のユーザーレビュー

お気に入りの車でした 2年落ちの中古を走行18,000ｋｍで購入、13年で30万キロ、レジャーに通勤に大活躍でしたが燃費も落ちてきて黒煙も酷くなり登り

2008.2.7

総評

お気に入りの車でした
2年落ちの中古を走行18,000ｋｍで購入、13年で30万キロ、レジャーに通勤に大活躍でしたが燃費も落ちてきて黒煙も酷くなり登り坂も力が無くなってきてお気に入りの車でしたが2月の車検を前にして悩んだのですが先月に手放してしまいました。
黒煙と登坂能力のダウンが無ければもっと乗り続けていたと思います。
また、以下の故障もありましたが30万キロ走れば仕方ないと思います。故障箇所も決まっていて結構丈夫な車だったと思います。
クラッチのマスターシリンダー3回交換。
オルタネーター1回交換。
ウォーターポンプ2回交換。
故障箇所が決まっていたので、車が動かなくなる前に気づきJAF出動はオルタネーターの時のみでした。
これ以外は消耗部品の交換のみです。

満足している点

ディーゼル車でしたが思った以上に軽快な走りで購入当初は驚きました。
仕事で他メーカーのディーゼル車も乗ったりしていましたが、あの発進時や加速時のダルさもほとんど感じることなくイスズのディーゼルエンジンは最高です。
そして大きく見えるボディーですが車内からの見切りも良く、このサイズにしては車の取り回しは抜群で狭い道でも心配なし。
7人乗りで7人乗っても十分なパワーで夏場はエアコンも良く効き快適です。
燃費も手放した時は8km/Lとなってしまいましたが、購入時は12km/Lは軽く走っていました。

不満な点

助手席のスペースより運転席のスペースが狭いことや、リアトランクのドアが左（歩道側）に開くなど輸出車（左ハンドル）仕様で作られたコンポーネントを右ハンドル仕様に変えているところ。
3.1L、100ccのために自動車税が高い。（これも輸出車仕様？）
ディーゼルなので仕方がないかもしれませんがヒーターの能力が低く冬は寒い。
黒煙は20万キロを越えたころから出だしました。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験