スポーツカーはやはり、FRのターボ車が楽しいですか?。以前乗ってましたがよく曲がりますし、ターボのパワーで加速が凄かったです。

Answer 1

車をドラテクでいろいろ遊ぶと言う意味でならFRターボと思います。
NA FRでもLSDつければドリフト出来るけど、パワーに任せた流しっぱなしとかが出来ないから、いろいろやれると楽しいのは FRターボの魅力と思います。

四駆のターボも乗りコナせるドラテクや度胸は、磨かなければならないから、ほかを否定せずにフラットに考える事も必要かなと。
パワーのないNA FRを使い切れる楽しさだって、パワーに慣れてないと怖いですし。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

Answer 2

うーん、楽しさでいえば、小排気量のFR車でNAが好みです。
パワーもりもりのNAやターボFRは、あまり好みでは無いです。
楽しさの質が異なりますが、ミドシップ車も好きですね。
気を抜いたら、ひっくり返るかも！という緊張感がヨイです。

Answer 3

「楽しい」の定義は人それぞれですし、そういった決めつけた考え方はもったいないですよ。
私は正反対の車を乗り継いで実感しました。

加速一つとっても「踏んだ瞬間からクンッ」「回転が上がると一気に」と種類があるし、過給機だってスーパーチャージャー、ブーストかかると一気に加速するドッカンターボ、低速からトルクモリモリの現代的なターボと多岐に渡ります。

「高速のSAから本線への全開加速が気持ちいい車」もあれば、「日常の一般道での信号発進が気持ちいい車」もあります。

コーナリングも「FRの滑るような感覚」が好きな人もいれば、「高性能な4躯システムで物理法則を無視するような感覚」が好きな人もいます。

独特のエンジンサウンドが楽しいという人もいますし、MTの感触が好きな人がいれば一方でF1並みの変速スピードに気持ちよさを感じる人もいます。

そして似たスペックや兄弟車でも、そのメーカーが考える「楽しさ」に基づいた味付けで全然性格が変わりますし、それぞれに共感するファンがいます。


私は以前「大排気量のトルク感・多気筒の独特なサウンド」が好きでしたが、それまで関心がなかった軽量オープンを試乗して惚れ込み、乗り換えた今となっては「コーナリングの軽さ・スムーズな信号発進の心地よさ・開放感と風を浴びる気持ちよさ」にどハマりしています。

そもそも「運転が楽しいのはスポーツカーのみ」というのももったいないです。
かつてディーゼルターボで空荷状態のバンに乗った時は、雨で濡れた石畳で普通に走ってもリアが滑るスリルにアドレナリンが出ました。

見た目も大人しいコンパクトカーなのにスポーツカー顔負けのエンジンを搭載した車、ランボルギーニと同じエンジンをさらにツインターボ化したステーションワゴン、12気筒でスーパーカーのような音を撒き散らしながらモリモリ加速するSUV。

いろんな「楽しい車」がありますから、どうか決めつけずにいろいろ見てください。

Answer 4

遅いけど楽しいのは軽スポーツじゃないかな
大排気量でターボとかだと踏めなくて面白くないですし
個人的に運転が楽しいと思うのはMTの軽トラですね

Answer 5

遊びたいならFR
早く走りたいなら4WDですね

Answer 6

スポーツカーの定義！明確な定義は無いですが、スポーツドライビングを楽しむ！なので、パワーより楽しい車ですね！貴方が楽しいと思えれば、スポーツカー！

車は然程はまらなかったですが、バイクに関しては非力な方が楽しかったですね？リッターのSSとか、3速で120キロでセンターライン上でアクセル全開にしたら、リアが空転してましたよ(￣∀￣)楽しく乗ったら、免許が持たないですし、100キロ以下のツーリングならハーレーのスポーツスターの方が、バイク乗ってる気がして楽しかった！SSで同じスピードなら眠くなります！

Answer 7

「加速がいい！」とか「最高速が速い！」とかが「スポーツカー」で、
「楽しい」なら、
FRのターボより、MRのターボ。MRのターボより、RRのターボの方が楽しいでしょう。


「コーナリングの良さ」が「楽しい」なら、
・小型で軽量
・足がいい
・ブレーキがいい
車が楽しいです。パワーはどうでもいい。

Answer 8

各個人のチョイスに各個人のもっともな理由があるだろうから、普遍的な正解って無いと思うんですよ。質問者さんが何に乗ってたかは分からないんですが、ご自身の経験の結果「FRターボ」に魅力を感じてる訳ですから、状況が許すのならその想いを大事にしたらいいんじゃないかな？
私個人としてはGA1（2じゃない）ホンダシティが痛快で楽しい車だったと思いますが、今現在乗りたいのはNA型ロードスターだったりします。

Answer 9

何を持って楽しいとするか次第ですけど、街乗りならNAのFR派ですね

昔32のGT-Rに乗ってましたが、あの暴力的な加速は普段遣いだと持て余します

街乗りに限って言えば、2リッターくらいのNAが一番乗ってて楽しいなと感じました
上までキッチリ使えるローパワーは楽しさの塊ですよ

Answer 10

FRターボが良いとは思いますが、結局使い切れません。
使い方によるのでしょうけど・・・パワー勝負で峠では使い切れいないですからね

Answer 11

FRでNA派ですね、ターボは確かに速いですがどうもあの加速感が好きではなくて・・

NAは踏んだら踏んだ分加速するのが気持ちいいし、技術とセットアップで馬力上げてるターボ車にどこまで喰らいつけるかにチャレンジできるのが面白いところです。



あとサーキットでは特に、Naのほうが故障やトラブルが少ないってのも大きなメリットですね。