ベスパのＰとかＰＸとかグレードの種類、１５０と２００とは見分け方の違い、スペックや装備、実用上の気付くことなんかを何でも教えてください。

Question

一度は乗りたいと思いながら２０年以上計画倒れです。本当はスモール型も好きですが排気量が小さいので…含めて悩み中です。

補足

２番目に小憎たらしい回答にならんのが来たが、まあ本当に答えになって無い。たぶん友達無しのヒガミであろう…言い逃げで終わらずまた来いよ。答えにならんのは書かんでヨロシイ

Answer 1

150と200の違い、外見ではバッチの数字（簡単に張替えできますけど）か、
慣れてる方ですとマフラーのシリンダー側取付部の太さが分り易いです。

大雑把に分ければ70年代のＰ、80年代にPXでメーターに燃料残量計が
入ります。外見とエンジンは似たモンですが、電装類等は近代化されまし
た。90年代後期に前輪がディスクブレーキになります。

まずＰはすでに古く、時々に「長期置物」で外装の程度の良いのが有れ
ば「買い」です。PXのドラムモデルで程度の良いのが現時点では比較
的に値段はコナれてます。ただ、20年経った中古ですので、一通りに全
部のメンテが必要なのが多いです。ディスクモデルは現在に人気で、走
行距離の低いヤツは「ものスゴイ価格」になってる事が多いです。

もし150でも宜しければインド生産のLML150は時々に気の毒なほどに価
格が安いのを見ます。とりあえずで乗ってみたいって事でしたら、ここらも
「アリ」だと思います。

質問者からのお礼コメント

こんな返事で当たり前と思います。グレードや解らないものを尋ねて…２番目の返事のヤツのは回答になってませんね。暇つぶしヒガミ以外に感じません。だいぶ不快な性根の人間ですね、２番目の奴、
とにかく、この回答者さんのような返事がたくさん欲しかったです。

Answer 2

一度きりの人生です。たかがスクーターに２０年も悩む必要があります？？

買ってしまえば何とかなります・・・って言うか、何とかしちゃいます


買う前から『壊れたらどうしよう』とか言う人に限って、ボロボロの個体を買って『やっぱり古いスクーターは・・・』って言い訳します。
文句言う位なら、レストア済みのバリモンを根気強く探すか、専門店で相談して仕上げてもらうべきでしょう



まぁ

恐らく・・・間違いなく買われないとは思いますけど・・・