ホンダのZR-Vに乗っているのですがEV走行になるタイミングがよくわかりません。

Question

充電満タン近くて低速なのにEVにならなかったりで街乗りなのであまり走らないというのもありますがリッター16.5くらいです。こんなもんでしょうか？

Answer 1

ZR-Vでちょうどの一年オーナーです。昨年帰省で夜中に千キロ走ったとき気が付きましたが、燃費が17㎞/Ｌ前後で驚きました。推測ですが、高速で100-120㎞/h走行ではほとんどEVにならなかったこと。高速では、ほとんどEVにならないようです。外気が5℃以下だったので仮眠中エンジン切ってなかったこと。高速を乗ってゴルフに行くときは70-120km片道では22㎞/Ｌ前後行きます。春の軽井沢までは25㎞/L近かったです。寒い最近は20㎞/Ｌ前後です。
偶然にもホンダeHEV車種で面白い実験をしている動画を見つけました。Ｕ-tube「くるまラボちぃもも」が参考になるかと思います。
冬場エンジンが冷え切っているとPOWERモードで充電を速めて貯めるのがコツのようです。水温が60℃以上だったかな？ そしてECOで充電をできるだけ優先するとEV走行の時間が長くなるようです。
家族が10年お世話になったシャトル1.3Lエンジンのハイブリッドの生涯燃費が18.6㎞/Lなので2.0 eHEVで大満足です。

Answer 2

まず寒冷時はエンジンを暖めるためかエンジンが多く回り気味です。
アクセルの開度ですがエコモードだとすると0-40kmを体にGを感じるくらいの開度だとエンジンが優先になるようです。
ZR-Vは基本的にはモーター優先みたいですがその充電のためにエンジンが回る機会は多めのようです。
それでもアクセル開度を気をつければ街乗りでも21km/lくらいはいくと思います。

Answer 3

まず、低速でもアクセル開度によります、25%メモリの半分以下くらいでないとEV走行しません。基本的に高速でもそのくらいのアクセル開度でもEVでは走りません。あと冷感時もヒーター入れてるとエンジン温まるまではEV走行しません。アクセルをコントロールできれば私は街乗り24で高速20くらいで走れてます。満タン1000はしんどいですが980キロは走れてますよ？