ホンダ ゼストスパーク のみんなの質問

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軽自動車を選んでいるのですが、3車種で迷っています。
来週には契約する予定です。

・タントカスタムRS ターボ
・ゼストスパーク ターボ
・ワゴンRスティングレー ターボ

この中だったらこれだ!
みたいなご意見を、理由含め教えてくださいませ。

ちなみに・・・・
・3人家族
・エレキベースをたまに乗せる
・ミニチュアダックスを、かごに入れてたまに乗せる。
・4~5年でリセールを検討
こんな環境もとで考えております。

どうぞ、迷いを振り払う素晴らしきご意見を宜しくお願いします!

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ベストアンサーに選ばれた回答

この中の3種であれば当然タントカスタムでしょう。
室内の広さも十分ですし、装備や走りもタントはいいですよ。
ただ一番の魅力は次に買い替える時の下取り価格。

人気等からもタントが一番有利だと思います。

最近我が家も同じような条件の中、ムーヴカスタムを購入しました。

その他の回答 (9件)

  • 私自身がスティングレーに乗っているので、是非スティングレーをお勧めしたいです♪

    ・4~5年でリセールを検討
    これがなければゼストも良いと思いますが、リセール検討であればワゴンRかタントですね。
    私の前乗っていた「ワゴンR RRリミテッド」10年落ちで買取20万↑の値段が付きましたよ^^


    スティングレーは、走りも室内の広さも荷室も不満を持ったことはありません。
    大人4人フル乗車でも、ターボであればほとんどストレスを感じない走りです。

    タントは…個人的主観で申し訳ないですが好きではないです。
    背が高いから車自体が重たいし、燃費が悪そうなイメージが。
    ピラーレスにもあまりメリットを感じないですしね。
    助手席シート倒さないとピラーがあってもなくても変わらないですし。
    だったら両側スライドドアにして欲しいです。

    後部座席をフラットに倒して大きな荷物を積む時も
    スティングレーは片手ワンタッチで簡単に出来ますが
    タントは両手を使い、座席倒してから足元に落とすという2段階だったような…
    もちろん倒す時に楽という事は、戻す時も楽です♪


    2WD+CVTの車両本体価格を比較すると
    タントカスタム…1,620,000円
    ワゴンRスティングレー…1,396,500 円
    差額22万以上ですね。
    差額で良いナビ買えちゃいます。


    安全面でも、乗員保護性能試験の評価はワゴンRの方が優れています。


    上記各理由により、ワゴンRスティングレーTをお勧めします♪


    完全に私の好みでお答えして申し訳ございません<(_ _)>
    ご参考になれば幸いです。

  • スティングレーです♪

    スティングレーは外装もかっこよく

    内装も1つ1つイルミや細部にまで
    凄くこだわりがあります☆

    友達と200キロあるところまで
    高速使わずに移動しましたが
    エンジンは静かで急に加速を
    しても付いていくスピードを
    持っていて
    室内も広いし言う事ないデス

    僕はワゴンR ターボに乗ってますが
    最初スティングレーは無しだな-と
    思ってたんですが友達の車に
    乗ってからは次車を買う時は
    スティングレーにしようと思いました

    そのくらいコストパフォーマンスもよく
    スティングレーは最高です(^Д^)☆

    僕のが参考になれば幸いです
    では、失礼します♪♪

  • リセール以前にゼストスパークは論外だろう。

    何か存在感が・・・・。あと、妙に中年~高齢者 多い。ただ、内装のプラスチックの造形などは他の2車よりは上なので、見栄で買うならアリかもしれない。

  • 我が家は、妻ワゴンR、旦那様タントに乗っています。
    遠出するときはかなりの率で、ワゴンRですね! タントの後部シートは乗っていて疲れる感があります。
    なんかシートが硬いんです。 燃費も大事でしょうが、乗り心地が一番では?

  • 5年程度で売ることを考えるなら、断トツでワゴンRスティングレーですよ。

    この3車種の中で、値段の割りに最も残価が高く、回収率が良いと思います。

    ゼストスパークは未だに4ATしかなく構造が古いので、車を家電製品的な見方で見ると、ゼストは買いではないです。
    今のホンダは、生産コストを抑えるために、軽自動車の部門では、何も新しいことに挑戦していません。昔から使っている4ATの機構を長年使い回しているだけです。

    タント・カスタムも良いですが、何しろ値段が高いです。
    それならパレットSWで十分でしょう。

  • ゼストは論外
    タントは元々高いからリセールバリューが良いように思えますが
    購入時の差額で考えると、タントとワゴンRスティングレーは大差ありません
    走行性能はワゴンR,居住性やスライドドアなどの便利さはタント
    ダイハツは概ね経年変化が大きいと思います
    最初の試乗や1年くらいはタントが良いが
    2年くらい経つと新車との差がすくないのがスズキ
    便利さではタント、ちょっと遠乗りもするならワゴンR
    あと、お店の店員さんの応対も含めて決められてはいかがでしょうか

  • 個人的ですが、ゼストはないですね!
    リセールを考えると断然タントか、ワゴンRです。
    運転性、視界の良さを考えてやっぱり、タントですかね~。

  • リセールバリューを考える、大き目の荷物を載せるのであればダントツでタントでしょう。
    リセールバリューで考えるとゼストは今この3種の中では不人気になるので4,5年後も変わらないような気がします。
    タントは今、主婦層に人気で4,5年経ってもそう変わらないと思います。

    軽なりに走りを考慮したいならタントは真っ先に除外です。
    フラフラしますし重くて走りません・・・
    ワゴンRのゼストの順でしょうか。
    まあこの辺は気にされていないようですので。。。

    あなたの用途からするとわたしはタントに一票^o^

  • 家族で移動、荷物もペットもと言う事なので
    スペース的にタントだと思います
    リーセル(率)はワゴンRよりは劣るとおもいますが
    4~5年の使い勝手を考えると
    私なら迷わずタントです

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