ホンダ ヴェゼルハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (23ページ)

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ホンダ ヴェゼルハイブリッド 新型・現行モデル
600

平均総合評価

4.6

走行性能
4.2
乗り心地
4.1
燃費
4.2
デザイン
4.6
積載性
4.0
価格
3.9

総合評価分布

星5

403

星4

148

星3

36

星2

9

星1

4

600 件中 441 ~ 460 件を表示

  • yukiotan yukiotanさん

    グレード:ハイブリッド Z・ホンダセンシング_4WD(DCT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    気に入ってます

    2020.6.1

    総評
    他メーカーの同様の車種と比べて、兎に角居住空間が広い。 内装など若干古さを感じるが、トータルコストで優れていると感じる。
    満足している点
    形、コストパフォーマンスに優れている。居住空間が広い。
    不満な点
    物入れが少ない。
    乗り心地
    ローダウンと40扁平のタイヤのせいで乗り心地は悪い。

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  • Sennabon Sennabonさん

    グレード:ハイブリッド Z・ホンダセンシング_4WD(DCT_1.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    HONDA VEZELハイブリッドーZ

    2020.3.26

    総評
    現在発売しているCR-Vのエンジン(i-MMD)を VEZELにも搭載されたら替え買いも考えます
    満足している点
    購入して今年1回目の車検でした なんといってもホンダセンシングです 前車がインサイトでしたのでそれと比べたら 長距離が非常に楽になりました 年3回故郷青森市に帰省していますが疲れが 全然違います...
    不満な点
    今ところ別にありません
    乗り心地
    -

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  • Takam604 Takam604さん

    グレード:ハイブリッド X_4WD(DCT_1.5) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    92,000kmを旅して

    2020.3.16

    総評
    普段使いの使い勝手は素晴らしいです。リアシートを倒せば175cmの自分がピッタリ横になれます。AWDを選択したのでちょっとした悪路の走破性も◎。幅広い場面で活躍してくれます!
    満足している点
    多方面での使い勝手が抜群!通勤も買い物も良し、春夏秋はキャンプ、冬はスノーボードに車中泊と、なんでもこなせる器用な1台だと思ってます(^^)
    不満な点
    サイドミラーが大きいのを含めフロントガラス両端付近の視界が悪いです。歩行者や自転車に直前まで気付かずヒヤリとした事も。。。安全確認の大事さを教えてくれた車です。
    乗り心地
    良いです。特に気になるところはありません。

    続きを見る

  • リドグロウス リドグロウスさん

    グレード:ハイブリッド X・ホンダセンシング(DCT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    暮らしに合ったクルマ

    2020.3.11

    総評
     こちらやネットの多くの情報を見て、ヴェゼルは登場したての頃、ずいぶんと荒削りなクルマだったと知りました。それから7年、多くのユーザーと、メーカーが、文字通り苦労して育てたといいます。  日本のクルマの...
    満足している点
     皆さんもそうでしょうが、私が暮らすエリア、生活空間は住宅街の路地から高速道路まで広がっています。ヴェゼル ハイブリッドはそうした様々な生活空間のいずれにもマッチしているところに一番満足しています。  ...
    不満な点
     とくに無いのですが、あえて言えば、車両設定のメニューがわかりづらいところでしょうか。  もう私自身は迷わなくなりました。 ———————- 追記 不満というより無理だったかと思うことがありま...
    乗り心地
     乗り心地は、しばしば固いと聞いてましたが、言うほどじゃなく、すーっと走るクルマだと思います。安定していて、後席も同乗者からそれほど批判をいただきません。  仕事では乗用車仕様のハイエースのロングや軽も...

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  • hiro.610 hiro.610さん

    グレード:ハイブリッド X・ホンダセンシング(DCT_1.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    売れてる理由が分かった☆

    2020.1.4

    総評
    内、外装ともにこの値段帯の車ではすばらしいと思います。 売れる理由が分かりました。他者に似たような車が増えたのもこのヴェゼルのおかげ。 先駆者としてがんばって欲しいです。
    満足している点
    室内は高級感があると思います。 コンパクトSUVってこともあり、小回りも割りと聞くので、運転はしやすいです。視界も多少高いですし。 また、後席の広さはすばらしいです!この車格のライバル車で勝てる車はな...
    不満な点
    ハイブリッドですが、街乗りでメーター換算でリッター12くらい。ちょっと遠くに行くと15くらい。 冬で発電してないのか分からないですが、もう少し期待してました。 走り方があるかもなので、練習します! ...
    乗り心地
    -

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  • まさー99 まさー99さん

    グレード:ハイブリッド Z・ホンダセンシング_4WD(DCT_1.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    2000kmの旅

    2019.12.8

    総評
    1週間かけて瀬戸内海や鳥取を旅してきました。 初日は姫路城まで700km以上走りました。途中で2回仮眠を取った時は、リクライニングですが、30分くらいなら寝ても体は痛くなりません。でもフルフラットになる...
    満足している点
    思ったよりも疲れないですよ。
    不満な点
    ACCアクティブクルーズコントロールは、加速減速が急です。 車線の白線を認識できなくなると、隣の車線と1つの車線と思って、隣にスーッと寄って行って怖いです。ちゃんとハンドルを握ってても引っ張られます。
    乗り心地
    高速の長時間でも思ったより疲れないです。

    続きを見る

  • しゅりん しゅりんさん

    グレード:ハイブリッド Z・ホンダセンシング(DCT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ヴェゼル ハイブリッドZ

    2019.12.5

    総評
    販売が2013年と古いせいで安全装備が新しい車と比べて落ちる面はあるものの、乗り心地・静粛性はお値段の割に良いと思う。 サイズ感のパッケージはとても良くて、仲がかなり広く感じる。前車はプレマシーなんで横...
    満足している点
    プリウスほどではないけど燃費が良く、1回の給油で35リッターくらいと軽四並みなところは良いです。 トータル燃費は車の計測器で18-19くらい。満タン法ではもうちょっと低いだろう。 思った以上に静粛性が...
    不満な点
    後ろの衝突防止がない。 アラウンドモニターがない。フロントカメラもない。 燃費はノーマルガソリン車と比べてあんまり変わらない。+4とか5km/lくらい。(他人のガソリンXに僕の運転で240km乗った感...
    乗り心地
    良い部類に入るんじゃないでしょうか。 ただし、今日びの250万円前後の車で乗り心地が悪い車なんてないと思います。なので並っちゃ並なんだと思います。

    続きを見る

  • gatch gatchさん

    グレード:ハイブリッド RS・ホンダセンシング(DCT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    小っちゃくて大きい

    2019.9.23

    総評
    ○妻が「乗ってみたい。」と言ったデザインのVEZELは、女性でも安心して運転できる使いやすさでした。 ○通勤からロングドライブまで、スポーティーな走りと、低燃費、静粛性、乗り心地のよさ、そして、安全運転...
    満足している点
    ○都市型SUVという洗練されたスタイル、街の中で美しく映えるデザイン。 ○扱いやすいスマートなボディサイズ、視点の高さ、それでいて空間の広さを備えていること。まさに、小っちゃくて大きい。
    不満な点
    ●シート、コンソール、インパネ等のスエード調の部分が汚れそうで心配。
    乗り心地
    -

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  • もんぞうら もんぞうらさん

    グレード:ハイブリッド X_4WD(DCT_1.5) 2013年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    さらばヴェゼルハイブリッドX AWD

    2019.9.21

    総評
    いい車です。自分で運転してる感が希薄なこと以外は。新しいテクノロジーを感じさせてくれました。でも人間が古かったようで、この価値観についていけなかっただけだと思います。
    満足している点
    5年間乗ってのお別れレビューです。満足点、これはスタイリングと燃費ですね。攻めたデザインでありながら落ち着き感もある、いいデザインだと思います。カラーバリエーションがもう少し明るいカラーのものが多かったら...
    不満な点
    不満な点、それを言っちゃあなんで選んだのよ、というところですが、ハイブリッドであること。(爆)ヴェゼルが初めてのハイブリッド車だったわけですが、なんか、パワー配分は私めにお任せあれ、と言わんばかりに車がや...
    乗り心地
    サスが硬い、とさんざん言われた初期型です。確かに乗り始めは硬く感じることもありましたが、5年も乗ったら慣れます。(当たり前w)

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  • ヴェゼル  マグザム ヴェゼル マグザムさん

    グレード:ハイブリッド RS・ホンダセンシング(DCT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    納車2週目

    2019.8.15

    総評
    乗り心地は少し固めです!がコーナーは抜群にいい! ホンダセンシング
    満足している点
    スタイルが最高ですね! 乗って感じたのはコーナーは抜群にいい! 突っ込み過ぎてもスッと曲がってくれます。 休みがないので長距離はまだですが楽しみです。
    不満な点
    とにかく視認性が悪い! 助手席側どうにすれば最高の車になるかも、、、
    乗り心地
    硬め

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  • 茶会のマロ 茶会のマロさん

    グレード:ハイブリッド Z・ホンダセンシング(DCT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ハッキリと進化している

    2019.8.4

    総評
    乗り換えにあたり XV、フォレスター、CX3、CX5、CHRを試乗したが XVはサイズの割に社内空間が同じくらいで フォレスターは大きすぎ 両方とも内装がチープだった CX3はとにかく小さい ...
    満足している点
    前期ハイブリッドXからハイブリッドZへの乗り換えでグレードは違うので比較が正しくないかも知れません。 変わったと思う点は タイヤがエコスポーツか、エココンフォートに変わった 制振材も追加され...
    不満な点
    塗装に二カ所埃カミがあり、バンパー交換と再塗装をしてもらった センターコンソールか浮いていたので交換と、不具合がいくつかあった
    乗り心地
    まだまだ固めではありますが 固めが好きな方はちょうど良い ダンパー追加ショック変更でマイルドに 制振材も追加されて価格相応になっている

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  • Takao17 Takao17さん

    グレード:ハイブリッド Z・ホンダセンシング_4WD(DCT_1.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    遊べるAWD

    2019.7.4

    総評
    燃費の事なんで吹っ飛ぶ位いい車です。
    満足している点
    結構遊べるSUVです。 ホンダらしい車でスポーツモードで思わず峠を攻めてしまう程でした。
    不満な点
    燃費が18km/L程度なのが・・・ AWDだから諦めてます。 後、シートが夏場蒸れて暑い!(もちろんシートヒーターOFF)
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • golfzanmai golfzanmaiさん

    グレード:ハイブリッド X・ホンダセンシング ブリリアント スタイルエディション(DCT_1.5) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    合格点と不合格点

    2019.6.18

    総評
    色々と不満を書きましたが、全体としては、ほぼ満足して乗っています。まあ、この価格帯の車に、あまり高い期待を持たないほうがいいのでしょうね。
    満足している点
    1.乗り心地はホンダ特有の硬めの設定で、シートも硬めで腰痛持ちの小生には良好。 2.運転席からの視認性良好 3.後席も広く、大人4人はらくらく。 4.収納個所も多く、普通に使うには十分 5.狭い日...
    不満な点
    1.全車のフィットも同じだったが、ナビ画面に鮮明さがなく、うっすらとモヤが掛った感じで、視認性が悪い。 2.コンソールもエアコンパネルもピアノブラック調で、一見かっこよく見えるが、手の汚れが付きやすく、...
    乗り心地
    サス、シートともに、やや硬めの設定。ちょっと加速するとエンジン音がひどくなり、ややガサツな音質。

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  • 3nohon 3nohonさん

    グレード:ハイブリッド X・ホンダセンシング_4WD(DCT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    初期の感想

    2019.6.17

    総評
    まだそれ程乗って居ないのですが今の所満足しています。
    満足している点
    ZE2インサイトからの乗り換えなので、視界、乗り心地、パワー、ホンダセンシングとほぼ前車を上回っています。
    不満な点
    小物入れが少ないと言うより無いに等しい、あと慣れれば良いのかも知れませんが左前方がAピラーとミラーが邪魔して見ずらい
    乗り心地
    乗り心地は良いと思います、雨の中では水しぶきの音も抑えられていますが、荒れた路面ではノイズが大きめです。ACCは加減速の感じが今の所慣れません。

    続きを見る

  • くものすけ くものすけさん

    グレード:ハイブリッド X・ホンダセンシング(DCT_1.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    DCT面白い

    2019.4.30

    総評
     みんカラには様々な情報を見させてもらい、お世話になっているため、 新車購入2年目でのレビューです。気になったところを書かせてもらいました。  ホンダの抜けの良いエンジンとDCTの癖の奥深さ、ハイブリ...
    満足している点
    ・デザイン ・スタートダッシュ ・16インチでタイヤが安い ・視界の程よい良さ ・アイポイントの程よい高さ ・荷物そこそこ乗る ・オートクルーズ便利 ・DCTを理解するほど燃費が良くなるため...
    不満な点
    ・低速もたつき ・曲がるときふらつきがあった、無限サスに変更したら解決した ・後席乗り心地悪い ・街で良く見かける ・液晶で電池の画面にすると燃費が見れなくなること ・7インチナビにするとフレー...
    乗り心地
    静かな方だけどドイツ車には勝てません

    続きを見る

  • GTぱわ~ GTぱわ~さん

    グレード:ハイブリッド Z・ホンダセンシング_4WD(DCT_1.5) 2016年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    -
    燃費
    3
    デザイン
    -
    積載性
    5
    価格
    -

    エルフォードさん代車のデモカー

    2019.4.24

    総評
    ●初めてホンダ車に乗りましたが、やはり軽自動車も重視しているメーカーらしい造り ●HV性能をみれば、やはりトヨタにはかなわないレベルです(燃費、価格、EV比率) ●日本市場ではハイスピード走行は稀で、...
    満足している点
    ◆使い勝手の良い収納スペースや、あらゆるサイズをしっかり置けるドリンクホルダーなどは良い ◆VTECエンジンの吹け上がりは 、やはり良い ◆SUVで唯一カッコ悪い直前直左ミラーがドアミラー内に付いてお...
    不満な点
    ◆前側ナンバープレートが何故あんなに上なの?半分下げた方が見栄えはだいぶ良くなる(個人的に) ◆空力対策のフロントアンダースポイラーは見え過ぎてカッコ悪い ◆後席へ乗車する時はヘッドレストを上げないと...
    乗り心地
     ●足回りが純正と異なるので未評価

    続きを見る

  • とぴぞぅ とぴぞぅさん

    グレード:ハイブリッド RS・ホンダセンシング(DCT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    1年乗ってみて

    2019.3.30

    総評
    なにより初期型が出た時からデザインに一目ぼれで欲しかった車なので、良い点悪い点含めて気に入ってます。 DCTを採用する数少ない車であるのも◎
    満足している点
    外観、内装共に全体がちょっとおしゃれな雰囲気が良い。 1.5Lでも直噴エンジンとハイブリッドモーターのアシストで意外と力強い加速をしてくれます。 燃費も片道10キロの通勤メインで17~21キロくらい。...
    不満な点
    デュアルクラッチトランスミッションの弱点ですがエンジンとミッションをクラッチを介してダイレクトにつなぐ構造なので低速走行がちょっぴり苦手です。また、20キロ前後くらいまで減速してすぐに再加速するとギヤの選...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • @aqua_tak @aqua_takさん

    グレード:ハイブリッド Z・ホンダセンシング_4WD(DCT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ついに納車

    2019.3.3

    総評
    CX-3とよく比較され、走行性能で負けてますが、 これだけ走れたら充分だと思います。 (比較系のサイトはグレードとか書いてなかったりして、 どこまで信用できるかわかりません) 往復200キロぐらい...
    満足している点
    ・コンパクトSUVなのにゆったりと触れる広さ ・思ったほど振動が身体に響かない ・あまりない綺麗なホワイトボディ
    不満な点
    ・シート形状が若干身体に合わずドライビングポジションがしっくりこない(クッションで調整中) ・リバース連動ドアミラーの角度が固定
    乗り心地
    ・車自体のグレードも違うが、前のフリードスパイク(2011)に 比べて、遥かに静かで振動も少ない ・足まわりが硬いと言われるが、速めのスピードで曲がると ロールで若干外側が沈み安い気がする

    続きを見る

  • まさー99 まさー99さん

    グレード:ハイブリッド Z・ホンダセンシング_4WD(DCT_1.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ヴェゼル 雪道

    2019.2.13

    総評
    いいと思う。 ・ホンダセンシングは使っちゃいます。 センシングで気になるところは、登り坂で稀に加速するところ。その前になぜ減速した?って思う。 ・オートワイパーはない方がよかった。それより、INTを...
    満足している点
    雪道も意外にいけます。 スキー場までの登りで、ベンツの4WDがスタックしていた道をスルスルとの4WD登っていった。たまに後輪が滑ってるった思ったけど、すぐに戻ります。 なかなかいいです
    不満な点
    致命的ではないけど、気にするとあります。 1.静粛性はイマイチ。ロードノイズを拾います。 2.ちょっとした荒れた路面でも揺れる。 3.汚れる。ボディーは膨らんでるせいだと思う。 でもこれは 前に...
    乗り心地
    前に乗ってたエクストレイルに比べ、音はうるさいです。ちょっと振動も多くて安定性はそこそこ。 比べるのがエクストレイルだからだと思う。 エクストレイルは前の型T31はよかったんだと思う。

    続きを見る

  • Dream Fither Dream Fitherさん

    グレード:- 2018年式

    乗車形式:レンタカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    これがヴェゼルか!

    2019.2.12

    総評
    元々フリード派なのであまり興味がなかったが、色んな車の乗り味を知りたいと思い今回お借りしてみました。 素晴らしい出来です。 自分がいま車に求める条件には当てはまりませんがこの車が好きな人は多いはず...
    満足している点
    SUVでありながらサイズがちょうどよく走りやすい!(6年ぐらい前にヴァンガード運転した時はフロント長くて運転しづらかった) スポーツモードの時の力がパワフル!
    不満な点
    アームレストが硬くて夏とか半袖だとヒジ痛くなってきそう。 カップホルダーの押さえがワンボタンで出てくるギミックはオシャレだが1個分しかないので助手席もいると不便そう。 電動パーキング。フットか...
    乗り心地
    -

    続きを見る

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