ホンダ バモス のみんなの質問 (145ページ)

• ホンダ バモス ターボ 平成16年式バモスを買ったのですが変速がおかしいです。 交差点などで減速（ほぼ停止くらい減速）してもシフトダウンせず加速が悪く、ベタ踏みすればシフトダウン します。...

  2017.8.21

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  ベストアンサー： 「これらの症状はATコントロールワイヤーを調整すれば治りますか？ 調整する場合、張り気味にするか緩め気味にするかどちらでしょうか？」 の前にコントロールワイヤーがキチンと全閉から全開に動いているか、固着してないか確認してからです。 調整位置は決まってます。 オイルの量は見たの？

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• バモスターボのエアエレメントを交換したのですが、デフの上から出たニップルとエアクリーナーケースを繋ぐホースがありますがどんな役割りがあるのでしょうか？ デフの冷却？

  2017.9.3

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  ベストアンサー： デフ内にはデフオイルがあり、摩擦熱による油温上昇で膨張し内圧が上がるのでブリーザパイプがついています。 内圧変動の際、大気開放してしまうと大気汚染の原因になるのでエアクリーナ（グリーンサイド側、要はエレメント通過後のほう）へ戻してやる必要があります。

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• 平成14年式バモスターボ、10万キロ超えをヤフオクで買いました。 ダイレクトイグニッションの不具合トラブル→新品全交換等を経て、今は快適に乗れている状態です。 そんなこんなで1週間で200K く...

  2017.8.31

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  ベストアンサー： 私も、足車でバモスターボに乗ってます。 事故車をタダで貰って、自分で治しました。走行15万キロ近いです。機関は快調です。 燃費は元々悪いですが、リッター5.5Kは異常に悪いですね。 私の車は、リッター15km以上は走ります。 ガソリンが漏れていませんか？ CPUリセット云々は、関係無いと思われます。 エアクリ・プラグは交換しましょう。

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• バモスは初代から見た目は変わりませんがさすがにどこか内装利便性は変わりましたよね？どういった面が進化したのですか？

  2017.9.2

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  ベストアンサー： 初期型は、内装が違いますよ。途中で、ダサい内装がら今のまぁまぁな内装になりました。ビッグマイナーチェンジもしましたよ。エアロやライトがかっこ良くなりましたよ。ターボ有りとかターボ無しとかありますよ。バモスはLローダウンの時が完成型で、今のＧよりかっこいいですよ。

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• バモス 平成12年式 スピードメーターが上がらず4,000回転ぐらいでハンチングしだすのですが、悪い可能性のあるとこを教えていただけるとありがたいです。 その後EPSランプ点灯してついたら ハ...

  2017.8.19

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  ベストアンサー： レブリミッター？・・・・(#^.^#)

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• 軽自動車を買うなら何の車が欲しいですか？

  2017.8.20

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  ベストアンサー： 初代バモス ４人乗りでオープンカー

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• バモス 平成12年式 スピードメーターが上がらず4,000回転ぐらいでハンチングしだすのですが、悪い可能性のあるとこを教えていただけるとありがたいです。 その後EPSランプ点灯してついたら ハ...

  2017.8.18

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  ベストアンサー： 電動パワーステアリングの故障は確実な様なのでまず修理を。 その際に見てもらえばいいのでは？

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• アドバイスお願いします。 どちらの車にするか悩んでいます。 ①昭和60年くらいのキャラバンかハイエース（ガソリンMT） ②空冷VWビートル（クーラー付・MT） 私の旧車歴は、 S44年バモスホ...

  2017.8.30

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  ベストアンサー： 1番部品生産中止多数。国産のメリットが少ない。懐かしいとオジサンホイホイになる。 2番リプロ部品あり、国産のSUBARU系エンジンswapもよく見かけるので信頼性上げるのも可能。オリジナルが好きなエンドユーザー、ファン、日本人系もちゃんといるので情報も多数ある。

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• ホンダバモスターボなのですが、エンジンが吹けなくなったトラブルからダイレクトイグニッションを外してみるとOIL漏れしていたので、ついでにプラグも外し拭きました。 近所をぐるっと走り、 再度確認し...

  2017.8.29

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  ベストアンサー： イグニッションコイルを他の気筒に移して症状がその気筒に移るのであれば、イグニッションコイル不良。 イグニッションコイルのカプラーを抜くと断線とECUが判断してチェックランプ点灯させます。 不具合が無くなればチェックランプは消えますが、履歴としてECUに残るのでテスターで消去するのが一番だと思います。

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• 平成14年式バモスターボですが駐車後、時間をおいてから急にエンジンが回らなくなりました。 ダイレクトイグニッションを外すと真ん中ともう一箇所、先がオイルでベトベト、特に真ん中はプラグ 側覗くと少...

  2017.8.29

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  ベストアンサー： E07Z エンジンはヘッドカバーのOリング交換だけではプラグホールへのオイル漏れは治らない事が多いです。ロッカーアームを外して下側のプラグホールのOリング交換も必要です。念のため。 後、DIの不良が多いのもこのエンジンに多いです。

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