平成14年式バモスターボ、10万キロ超えをヤフオクで買いました。 ダイレクトイグニッションの不具合トラブル→新品全交換等を経て、今は快適に乗れている状態です。 そんなこんなで1週間で200K

Question

くらい乗りましたが燃費がリッター5.5K。
街乗りでですが不具合状態もあったので、一度CPUリセットしたほうが良いのでしょうか？
リセットするのであればこれから行う予定の劣化？のプラグ新品交換、確認したところ現状ドロドロのエアクリ－ナー新品交換を行った後のほうが良いのでしょうか？
燃費が向上するとかあんまり関係無いんでしょうか？

Answer 1

私も、足車でバモスターボに乗ってます。
事故車をタダで貰って、自分で治しました。走行15万キロ近いです。機関は快調です。

燃費は元々悪いですが、リッター5.5Kは異常に悪いですね。
私の車は、リッター15km以上は走ります。

ガソリンが漏れていませんか？

CPUリセット云々は、関係無いと思われます。

エアクリ・プラグは交換しましょう。

Answer 2

CPUのリセットなんて普通しませんけど？プラグとエアクリーナーは交換した方が良いですね。ターボですし古い車なのでリッター7キロも走れば十分なんじゃないでしょうか。

Answer 3

どろどろのエアクリはマズいな
ブローバイガス過多ならエンジン終了

Answer 4

前にも回答して記忘れした事が有るので補足します。E07 Zエンジンはヘッドガスケット抜けが多いです。車内で水の流れる音はしていませんか？(チョロチョロ又はニョロニョロ）
所で一回の走行距離は何㎞位ですか？ちょい乗りが多ければ燃費も悪いでしょうし。
プラグ、エアーエレメント両方代えましょう。ECUは無関係だと思いますが。

Answer 5

クルマのせいじゃなくって運転が荒いだけだと思う。だってジムニーで5km/Lでしょ。自分も持ってるけど、すごく暑いときだけクーラー入れて普通に走っていつでも14km/Lは走る。高速道路で5000rpm回して走っても同じ。同じものが5km/Lというのはものすごい不調か、乗りかたがすごく荒いかのどちらかでしょう。いつでもグアーンと加速してドスンとブレーキ入れたりしてるんじゃないのかな。運転が問題なのだから、たぶんだけどいくらクルマをいじっても改善しないよ。時間とおかねのムダ。

Answer 6

やたら加速が良い！って場合、ブーストが掛かり過ぎている可能性がありますね。

リサーキュレーションバルブ（本田の正式名称不明、ブローオフなんて呼んだりもする）とか、タービンについてるアクチュエーターなんかが逝かれている場合があります。

ノーマルで不具合なしの車両であれば、軽快に街中を飛ばしても、8km/Lくらいは走ります。

Answer 7

軽ですよね。
２０００ｃｃくらい燃費悪いですね。
ドロドロのエアークリーナー？当然です。
街乗りで、しょっちゅうターボ利かせてれば最悪の燃費に。

Answer 8

軽のturbo車は力かある分踏み込んでしまい、よほどエコランしないと燃費の方は望めないと思います。燃費を重視するならオイルとかも粘度も軟らかいものを使うとか、エアコンの使用を控えるとか様々な工夫が必要かと思われます。

Answer 9

リセットなんか出来ませんから、キチンと換える物は換えて、多少は良くなるかもね。

4WDでしょ？ターボでAT？
そんなもんかもね。