車のバッテリー上がりについて

Question

昨晩に車で走行中にバッテリー上がりが起きました。

夜間に走行中、いきなりライトが消え(かろうじて点いてる状態)電力がかなり落ちました。

止まったらエンストして、エンジンかけようとしてもセルが回らずでした。

過放電ですかね？

運転中、シガーソケットでスマホを充電とエアコン(冷房)最大で走行してました。

実は4ヶ月の間で3回も同じようにバッテリー上がりが起きてます(約１ヶ月前に新品のバッテリーに変えてます)

オルタネーターも要因の一つですかね?

車種はホンダのバモス(ターボ)

詳しい方、いらっしゃいましたら宜しくお願い致します。

補足

回答してくださった方々誠に有り難うございます。 今現在、車がぶつけられたので板金に出してて、戻って来たらオルタネーター+関係箇所見てもらいます。 約4ヶ月の間だなので、オカシイとディーラーに言ったのですが、警告ランプが点いてない以上は、オルタネーターは大丈夫だとの一点張りでした。 でもさすがに3回以上もバッテリー上がりが起きてる以上はと説明して全部見てもらいます。 皆様、有り難うございます。

Answer 1

自分も前、走行中にバッテリーランプがつき、数分後にとまってしまいました。やはり、オルタネーターが壊れることで電気が蓄積されないので、早めの 交換が必要だとおもいます。

質問者からのお礼コメント

回答誠にに有り難うございます。
他、回答してくださいました皆様有り難うございます。

Answer 2

ＩＧＮランプが点灯していなかったら、オルタネータの故障で、発電量がかなり減っていたと思われます。オルタネータ故障で多いのは、１０万ｋｍ以上走行だと、ブラシの摩耗ですね。修理には、安い再生品があり（それでも２～３万円？）、十分耐久性はあります。

Answer 3

オルタネーターの故障（消耗を含む）もしくは、オルタはエンジンの力でベルトを介在して駆動（発電）していますので、ベルトの緩みかベルト切れによって、発電不足に陥りました。

Answer 4

走行中になるなら、他のトラブル。
走行中は発電してるのですから。

漏電してるかも。

交換した新しいバッテリーは良い物ですよね。

中華の安物はダメ

Answer 5

走行中に電流が低下したなら、オルタがの発電量が低下したか、ノーチャージの可能性が高いが、バッテリーが極端に劣化していたり、端子の接触不良で電圧降下が発生した可能性もある。

Answer 6

オルタかクランクプーリーが壊れてます。
過放電というより充電されてないということです。
ベルトが無くなってるなんてことも。

Answer 7

オルタネーターだと思いますが、バッテリーを長持ちさせるには、最低週1回は2～3時間50～60km/h以上で走らせる、エンジンを切る時エアコンを切る、パワーウインドウはエンジンONにして開閉するといったことをしてみるといいかもしれません。

Answer 8

スマホの充電はたいして電力要らないです、エアコンは電磁クラッチとファンモーターで少々電力食いますが、たいして食いませんよ、エアコン設定温度を低くしても電力は使いませんからね、

オルタが怪しいですね。

Answer 9

過放電ですかね？





暗電流増加



運転中、
シガーソケットでスマホを充電とエアコン(冷房)最大で走行してました。

車輛走行中なら・問題無し

車輛停止中・問題あり

Answer 10

充電してるかしてないか、テスター買って見てみたら？

後、エンジンかかっている時にバッテリーのマイナス端子を外して、エンジンが止まったらオルタネータが逝っています。

バッテリーの中身が異常に真っ黒
もしくは容器の短編方向面積の小さい方が腹が出ていたら、もう既に寿命がきています。

通常エアコン全開と携帯充電くらいではバッテリーが過放電したりしません。
ましてやエンジンがかかっている時に。
単に充電してないだけです。
通常は発電した電気を使うが充電してなかったら、代用でバッテリーの電気を使います。
そのバッテリーの中身がなくなったら供給する電気がなくてエンジンが止まります。

Answer 11

走行中にバッテリーあがりはそうないですよ。
おそらくオルタネーターかと思います。

昔、私もオルタネーターの不良で、同じように走行から停止中にエンジンが止まったことがあります。