車に詳しい人もしくは軽自動車にヒッチメンバーを付けている人に質問させてください

Question

ダイハツアトレー スズキエブリー ホンダバモス ワゴン4WDのどれかを購入を考えています
ヒッチを付けて軽トレーラを引っ張りたいと考えています
現在は普通車でカワサキ15Fを軽トレーラでに乗せて引っ張っています

軽自動車でも引っ張る事は可能でしょうか？
何も問題なく引っ張れますか？

説明下手で申し訳ありませんが教えてください

Answer 1

時々トレーラーを作っています。

STX-15Fは軽トレーラーには積載オーバーで積載出来ないはずでは？
過積載状態での運用で、お勧め出来る状態ではありません。

トレーラーも一緒に買い替えなさる事をお勧めします。

主ブレーキ（走行ブレーキの事で機械式慣性ブレーキや電磁ブレーキなどの事、駐車ブレーキではない）付きのトレーラーでしたら、その3車種ならどれも車体総重量750ｋｇ以上のトレーラーを牽引出来る登録が取れます。

主ブレーキの無いトレーラーの場合は、登録の取り方によっては、牽引能力が足りなくなる事があります。

ヘッド車側の記載変更である950登録ではなく、トレーラー側に牽引車両の形式を指定して登録して下さい。

車体総重量350～750ｋｇ程度の範囲で登録が取れるはずです。

法令上取れる数値はどれも似たような物ですが、3車種の中で一番実用牽引能力が取れるのはエブリーです。

尚、いずれも変速機がCVTの車両には、安全マージンが無く、実質牽引は出来ません。
牽引して最初に壊れるのは、ボディと違って補強が出来ない変速機です。

知ったかぶりをして車体が千切れると書く回答者は多いですが、補強を入れて車体が千切れるケースは非常に稀で、1個目の変速機が壊れるよりも先にボディが負ける事故事例は私の知る限り1件もありません。

CVT車両でも法令上の牽引能力は同じ様に取れて審査には通りますし、軽量な車両を短期間短距離運用する分には耐えられる事はありますが…

1年2,3回数キロの移動しかしないならともかく、月に1回などの頻度で10ｋｍも走行するつもりなら、とてもCVT車両はお勧めできません。

AT車両か、MT車両にして下さい。

あなたの運転が上手であれば、MT車の方が長持ちしますが、運転が下手な人が乗ればATとは寿命が逆転する事は多々あります。


トレーラーを牽引する時に大事なのは、前に進む力よりも止まれるかどうかです。

車体には補強は利きますが、変速機は基本的には補強が出来ません。

低トルクの車両に応じたゆっくりとした運転が出来れば、何も問題は無いはずです。


公道で70ｋｍ/ｈものスピードを出して走行するつもりなら、純正状態で最初からヒッチメンバーが付いている、アメリカンSUVにして下さい。