ホンダ トルネオ 「近く車の乗り換え（次車は中古のフォレスタ...」のユーザーレビュー

近く車の乗り換え（次車は中古のフォレスタ...

2009.6.13

総評

近く車の乗り換え（次車は中古のフォレスターＳＴＩ－Ⅱ）をするので７年乗ったユーロＲの感想を長々と書かせて頂きました。購入当初は初めてのＭＴ車という事もあり、クラッチのつなぎやＭＴ操作でギクシャクしたり、鋭いハンドリングが路面のわだちを敏感に拾ったりと、神経質さを感じさせる面がありましたが、それ故、半クラやシフトアップ時に軽くアクセルを煽ってからギアをつないだり、ＭＴ操作やハンドリングにも気を使うようになり、運転技術の幅と質が向上したように思います。色々書きましたが、この車の場合上記のネガティブな点は、スポーツ走行時にはすべてプラスに転じるものですのでご心配なく！あとノーマルでも十分な性能があるので、あまりイジらなくても楽しめます。ホイールもなかなか格好良いし！乗り心地も良く、マフラーを換えなければ、室内も静かで快適です。タイプＲに比べてマイルドに仕上げられていますが、中身は間違いなく「本物」。そういう点が男心をくすぐりますね!(^^)!　トルネオユーロＲ君、７年間ありがとう！

満足している点

２．２ℓＶＴＥＣエンジンは高回転域はもちろん低速トルクも必要十分で楽しいエンジンです。赤色のエンジンヘッドもＧＯＯＤ！乗り心地も高速になるほど良くなる感じです。低速時はやや硬く感じる時もありますが、カドの取れた硬さでさほど気になりません。内装はホワイトメーターやレカロシート、各部の色（金色？黄土色？と黒）が大人っぽい感じで気にいってます。外装は斜め後ろから見たボディのラインが一番好きです（ＨＫＳの二本出しマフラーを付けてますがボディに良く合ってます！）あとアコードユーロＲに比べて落ち着いたデザインも個人的に好きです（特にリア）。ＭＴも握り心地が良く、外品に交換しようと思った事はありません。

不満な点

日によって操作に神経質さを感じる時があります。発進時ギクシャクする。応答性の良いハンドリングが、高速道路走行時や一般道で低いギヤから強い加速をする時などに敏感すぎて怖い時あり。たまに書かれていますが、リアの安定感に不安を感じる時があります（雨の日などで速度が高い時）リアシートの座面が少し低めでやや短かく、今ひとつ落ち着かない。前席のドリンク置き場も位置に違和感アリ（５００のペットボトルを置くと、ＭＴ操作時腕に当たります）横から見ると、前が低く、後ろが高いシルエットが時に不細工に見える時があります。炎天下ＭＴが焼けてヤケドする位熱くなってる事あり（普段はタオルを被して対処）最初についてたタイヤ（ポテンザ）はグリップは抜群だったがちびるのが非常に早かった！左側に少し張り出したインパネの形状の為、ナビの取り付け位置が今ひとつの場所にならざるをえなかった。ローダウンはしていないのですが、フロントのエアロ（前駐車時に車止めに）とマフラー（歩道と道路の段差に）をよく擦ります。レカロの角度調節がダイヤル式なので、慣れるまで少し面倒でした。私のＭＴ運転技術にも問題がありますが（汗）前述のシフトアップ時（特に低速ギア）のギクシャクで助手席同乗者の身体が前後に揺すられて、それが視界に入る度に気を使います（苦笑）峠の下りのきついコーナーでは、重量に対して少し足が弱いと感じる時があります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験