ホンダ トルネオ 「いい車だったよ、ありがとう！ 今回、距離もかなり走ってきて維持費がかなりかかることが判明、止む無く手放すことになりました。本当はきっちりメンテナンスを」のユーザーレビュー

いい車だったよ、ありがとう！ 今回、距離もかなり走ってきて維持費がかなりかかることが判明、止む無く手放すことになりました。本当はきっちりメンテナンスを

2009.4.15

総評

いい車だったよ、ありがとう！
今回、距離もかなり走ってきて維持費がかなりかかることが判明、止む無く手放すことになりました。本当はきっちりメンテナンスをしてやり、長く持たせてやりたいところだったのですが、平日は妻が乗ることもあって、家族の意見を取り入れ、維持費のかからない車に（これもそもそもはそんなに多額のお金がかかる車ではアリマセンが・・・。）替えることに。
　この車は中古で購入したものですが、私が初めてＶＴＥＣに触れた車で、日本車セダンでもこんなに気持ちのいい走りが出来る車があるのかと購入した当初は思ったものでした。４速マニュアルモードのＡＴで、ＭＴもどきな走りが出来たことで、普通に街中を走るだけの運転がちょっと楽しくなりました。大きさも５ナンバーサイズの取り回しの良さに加えて、それとは間逆な室内空間の広さは今でも秀逸だと思います。
　また、セダンという事で使い勝手の良さは言うまでも無く、子供を乗せて色々なところへ出かけた思い出のいっぱい詰まった車です。（子供の方がこの車を手放すことを残念がってます・・。）
　４ドアセダンの人気が下降期に入ったころに、アコードの兄弟車として産まれたが故に「トルネオ？なにそれ？？」って言われ続け、一般的にはあまり華々しい場を得ることが出来なかった車のような印象がありますが、私にとっては名車です！本当に、今までありがとう！

満足している点

１．なんといっても青ヘッドのＤＯＨＣ　ＶＴＥＣ！！
　　　　この、エンジンの加速感、音は好きな人には堪らないと思います。さすがＨＯＮＤＡ
　２．５ナンバーサイズに収めたボディ
　　　　最近のセダンは欧州市場向けとの共通化からやたらと大きめなサイズになっているかと
　　　思いますが、日本で乗るスポーツセダンとしては、５ナンバーサイズが丁度良いのではな
　　　いでしょうか。かといって、室内が狭いという感じは全く無くすばらしい、空間のつくり
　　　方だったと思います。
　３．スポーティーな足回り
　　　　スポーツセダン志向をかもし出しているのは、エンジンだけでなく足回りもそのような
　　　感じでした。しっかりしていて路面の状況をしっかり伝えられるハンドリングが楽しい車
　　　です。
　４．ディスチャージヘッドライトがついていた
　　　　今では標準になって参りましたが、当時はまだまだ、普及されていなかったこともあっ
　　　て、非常に貴重な存在だったと思います。最初に使用したとき視認性が段違いだったこと
　　　を覚えています。
　５．ＭＴモード付ＡＴ
　　　　これも今ではかなりの車種についてますが、おもちゃ的に楽しめました。

不満な点

１．チープな内装
　　　　やはり、エンジン・足回りにお金をかけたからか、内装はチープな感が否めませんで
　　　した。すぐに飽きが来てしまうというか・・・。車としてのポテンシャルが良いだけに
　　　もったいない感じです。
　２．もっさりした外観
　　　　これも、車のスポーティーなイメージを表現するにはいまひとつな外観だったかなと。
　　　私自身は納得の範囲内でしたが、やはりちょっと没個性過ぎたイメージが。もっとデザイ
　　　ンに遊びがあっても良かったのかな。
　３．ＭＴモード付ＡＴ
　　　　この手のＡＴ機構が出たのがこのころだったので、今のシステムと比較するのは酷です
　　　が、でもちょっと癖があり使いづらいところはありました。この車にＭＴモードで４速は
　　　少ないです。
　４．４穴ホイール
　　　　ホイールを替えようと思っても、４穴は少ないです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験