ホンダ トルネオ 「今となってはお手軽スポーツセダン 母の車ということで新車で購入。母からの希望はATで4ドア以上という条件で探しました。レガシィB4（BE5)、トルネオ」のユーザーレビュー

今となってはお手軽スポーツセダン 母の車ということで新車で購入。母からの希望はATで4ドア以上という条件で探しました。レガシィB4（BE5)、トルネオ

2010.8.26

総評

今となってはお手軽スポーツセダン
母の車ということで新車で購入。母からの希望はATで4ドア以上という条件で探しました。レガシィB4（BE5)、トルネオ、コロナExivを検討対象でした。レガシィはターボを考えていましたが、知人が全然回さない人でエンジンブローしたと聞いたので断念。コロナExivはアコード・トルネオのような面白そうな装備がなかったので候補から外れ、結果的に値引きも一番大きかったトルネオSiRに決定しました。本当はアコードが欲しかったけど馴染みの店がベルノだったため、値引きが渋くなると言われて断念。
トルネオにした理由はDOHCVTECであった事、HIDが標準装備だった事、Sマチックという比較的早めの変速できるトルコンATであったこと、VSAが標準装備だったこと。
見た目は個人の好みですが、フロントはごく平凡ですがテールが好みです。内装はこの当時のホンダ車として考えれば上々。私的にSパッケージのメタリック調のデザインの方が好み。
居住空間は後席はそんなに広くありません。特に足元は男性が４人乗るときついです。EKシビックフェリオの方が広いと感じました。
HIDは非常に明るく、あまりにも明るいため対向車に何度かパッシングされました。
エンジンはDOHCVTECということでスムーズに回り、低速トルクもそこそこあるので発進も楽ですが、H型エンジンのようにもう少し低速トルクがほしい。VTECが切替われば段付き加速をして気持ちいい加速感。Sマチックも現在のセミATに敵いませんが当時のなんちゃってセミATの中では良いレスポンスだったと思う。
乗り心地については純正サスは平凡的で不満はないですが、曲がるという事に対して、エンジンやボディに対して負けてしまっている感じです。ロールの途中で腰砕けになる時がありヒヤリとしたことがありました。この時は幸いVSAに助けられました。また、タイヤとフェンダーの隙間が広いため、純正OPのモデューロに変更したところの乗り心地とスポティー性、そしてスタイリングを非常良くなります。ちなみに大人４人乗車でリヤはタイヤとフェンダーの隙間が無くなります。
総じて、よく走り、スポーティーに走れ、お手頃な値段で買える古き良き時代のスポーツセダンです。お金に余裕があればSiR-Tを買いたいと今でも思ってます。

満足している点

・DOHCVTECでスムーズに回り、スポーティなエンジン。低速トルクもそこそこあるので発進は重いと感じないけど、もう少しトルクがほしい。レブは７４００回転。
・Sマチックはこの当時ではそれなりに早い変速が可能で面白かった。
・そこそこお手軽な値段で買えたこと。
・エアコンが良く効く。
・VSA(横滑り防止）が標準装備。
・トラクションコントロールがあるので、雪道でも楽に運転できる。
・内装は木目調でそれなりの質感。
・純正OPのスポーツサスの出来がいい。純正装備はダメ。
・ブレーキは街乗りレベルで不満無し。サーキットでは辛くなる。
・トランクは広く使いやすい。

不満な点

・4ATということでDOHCVTECの性能を引き出せない。レブまで回り次のギアになるとVTECポイントから外れる。かなりのスピード域だとVTECポイントが外れると失速し、加速しない。
・経験はないが、エンジンが吹けなくなることがあるという現象が一時期CF系アコ・トルにあった。
・ブレーキの遊びが多い。
・電動ステアリング(EPS)の初期タイプなため、正直あまり良いものではありません。路面からの反応などに違和感を感じる。EPSは重さを変更できるが、ステアリングの戻りなどのスピードが軽い時と重いときで変化がなく扱いにくい。
・EPSはすえぎりするとモーターに負荷がかかりアシストを止めてしまい重ステになることがある。(私は一度も経験ありませんが）
・純正サスはそれなりの速度でのコーナリングすると途中で腰砕けになる場合がある。また、タイヤとフェンダーの隙間が気になる。
・マフラーが鉄パイプで情けない。スポーツセダンならもうすこし純正で色気のあるものにしてほしい。
・マフラーを換えると爆音になる。CF4に搭載されているF20B型エンジンは静かだと言われている純正OPのマフラー、無限をつけても爆音。フジツボのセダリスで辛うじて爆音レベルから脱出できる。
・燃費が悪い。街乗りばかりだと6～7Km/L程度。遠出で10Km/L程度。
・不完全燃焼気味でマフラーが煤だらけになる。DOHCVTECなのに白金プラグが使用されておらず、イリジウムに変更し熱価を１番あげると、若干煤が減り、燃費も向上。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験