新型ステップワゴンの購入を迷っていますが、ガソリンかハイブリッドどちらがいいのでしょうか？ ディーラーがやたらとハイブリッドを勧めてくるので悩んでます。

Question

ハイブリッドは修理費が高いと聞くし本体価格で考えるとそこまでのメリットがあるのかな？と。
ついでにですが、来年春以降にマイナーチェンジするかもと言われているんですが、それなら来年まで待った方がいいでしょうか？それとも今買ってしまってもそんなに変わらないでしょうか？

Answer 1

値段についても書いていらっしゃるので、買うなら今だと考えます

マイナーチェンジ後は必ず値上げをします
ステップワゴンは新型が出てから、値上げを3回しました
マイナーチェンジでも必ず値上げをします

既に17万上がってます
マイナーチェンジ後は値引きも渋くなります

eHEVとガソリンだと、上質さと燃費を取るならeHEVです

私は給油頻度を下げたいためにeHEVを選択しました
満タン700kmは魅力です
ガソリンだと満タン450km程度かと

Answer 2

ガソリン車にするか、ハイブリッドにするか本当に悩みますよね。
私は、RP3,RP5からRP5モデューロＸに乗り換えて,今度RP8にします。
どれも大きな故障なく乗ってきました。それぞれの良さがあるので何とも言えないのですが、次もハイブリッドを選びました。理由は、静かであったこと、トルク感の良さと次買い換える際に下取りがいいだろうと思いハイブリッドにしています。
また、今はモデル末期になっているので、安定傾向があり、問題となっている部分も解決されていたり、口コミなどで知ることができる事や値引き率も高いので購入を決めました。
マイナーチェンジすると、今の値引きは期待できないし、モデルチェンジが行われた後の車は品質が安定しない傾向があるので、今購入する事を決めました。

Answer 3

私はガソリンにしました。
ダウンサイジングターボは加速が良いですし、郊外はリッター18キロ走ります。
値引きがガソリンのほうが20万円程度大きく、走行距離は年6000キロ程度なのでハイブリッドとの差額は元が取れないと判断しました。

Answer 4

ヨーロッパの人たちは合理的で 燃費が良いというだけでは車を選ばない。
車体価格の上昇分を 燃費で取り戻せないなら意味が無いと考える。
その為には 日本のガソリン価格でも10万キロは必要で ヨーロッパの価格なら取り戻すのは絶望的になります。
それらな ダウンサイジングターボ+マイルドハイブリッドの方が確実に得なので そんな車が売れます。

経済的な話だけなら ハイブリッドは損をします。

Answer 5

トヨタとホンダのハイブリッド2台乗っています。
ホンダ車については以前現行オデッセイのガソリンに乗っていました。

ハイブリッド（次はヴェゼル）に変えてからは給油回数が明らかに減り、その面倒からは逃れられています。
ヴェゼルもマイナーチェンジして、相当に揉まれていい仕上がりになったのではないかなと思っています。
ですので、マイナーチェンジの方が後悔しないのではないかなと思います。
納期次第ですけど。

一方10年ほど乗っているもう一台のハイブリッド車はハイブリッド車としての故障には見舞われておりません。
むしろガソリン車の方が良く壊れました。これも運ですかね。

Answer 6

新型ステップワゴンの購入を迷っていますが、ガソリンかハイブリッドどちらがいいのでしょうか？
使用する地域状況形態
信号が多く
市街地の使用が多い
ハイブリッド

郊外
信号がまばら
渋滞もそれほどない
ガソリン