ホンダ ステップワゴンスパーダ 「この車の売上は同クラスの他社ミニバンに比...」のユーザーレビュー

この車の売上は同クラスの他社ミニバンに比...

2009.3.26

総評

この車の売上は同クラスの他社ミニバンに比べて劣っているが、実際のところ走行性・装備の充実度・価格等、総合的な実力は勝るとも劣らず、売上が伸びていないのが不思議で仕方がない。これほど真の実力を正当に評価されていない車は他にないのではないか。確かにデザインが若干個性が強いために好き嫌いが分かれるが、よく見てみれば決して悪くなく、むしろカッコイイように見えてくるはずである。インパネも安っぽい造りと批評する方が散見されるが、私は全く気にならないし、むしろメーター類のデジタル表示などは見やすいし斬新である。走りの実力に関しては、パワー、瞬発力、コーナリングとも、同クラスのミニバンと比べれば段違いに上である。とりあえず運転してみれば分かるね。初代のステップに比べれば、それこそものすごい進歩だよ。初代はホントにアクセル踏めども踏めども坂を登ってくれなかったし、ロールしまくってたからね。ドライバーにとって運転自体が楽しい、これがやっぱり車選びの基本だと思うし、中でもスパーダはドライバーに刺激を与え続けてくれるミニバンであることは間違いない。だから、それなりの大きさを有したミニバンが必要であり、かつ走り自体を楽しみたい方にはホントにお勧め。買って損はないでしょう。

満足している点

①エンジン
　さすがホンダのｉ－ＶＴＥＣである。加速が良く、このクラスにしては軽快に飛ばすことができ、でかい図体の割には大抵の車に走り負けしない。峠道でもストレスをあまり感じないほどである。
②低重心・低床方式
　ホンダ独自のミニバン設計である低重心・低床方式は、間違いなく走りの安定化に貢献している。コーナーが多い道でもロールは少なく、スイスイ曲がってくれるから安心である。ちなみに過去に乗車したセレ○はあまりにふわふわした乗り心地であり、タイトなコーナーの度に怖かった。それと、乗り降りがとても楽。７０近くなった親でも、楽に乗降できる。
③スタイル
　外観はカッコイイ部類に入るだろう。同クラスのセレ○、ヴォ○シー、ノ○のデザインは無難だが、単なる箱にしか見えず、全く面白味を感じない。しかし、ステップのフロントマスク、側面の斜線やリアの灯火類の配置などに独特の個性があり、存在感抜群である。
④居住性
　５ナンバーでこれほどのでかい居住空間は驚きである。ヘッドクリアランスも十分に確保されており、窮屈さは皆無である。狭く低い車が苦手な妻も大満足であり、私が勤務している間に友人数名を呼んでは、ちゃっかり買い物に出掛けているようである。
⑤価格
　ズバリ安いと思う。両側スライドドア、カーナビ、アルミホイール付タイヤ、専用サス、スポイラーなどが標準装備で付き車両価格２６５万とは有り難い限り。他社で同等の装備を搭載した場合、この価格では買えないだろう。この価格でホンダは利益が得られるのか、心配になるほどである。

不満な点

あまり無いが、強いて言えば、ナビのモニターの位置が近いのが不満。タッチパネル方式だから仕方ないが、プログレッシブコマンダー方式に統一してほしい。モニターの位置をオデッセイのように運転席から出来るだけ遠ざけた方が運転中視点移動が少なくて済む。安全面からもその方が望ましいだろう。
あともう一点不満というか残念なのは、もう少しＣＭ戦略が上手であれば、もっと売上が伸びただろうという事。ファミリーカーとして売るなら初代ステップのように、「子供と一緒にどこ行こう。」というフレーズを連呼して、ファミリー向けであることをもっと強調すべきだったのではないかな？その辺はＮ社のセ○ナに水を空けられちゃったようですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験