ホンダ ステップワゴンスパーダ 「１５００のターボは速いぞ！」のユーザーレビュー

１５００のターボは速いぞ！

2024.3.6

総評

エンジンの性能は、オデッセイのアブソリュートには劣りますが、エリシオンの２４００のＶＴＥＣよりも加速感は結構あります。
純正のオプションパーツも、まだ手に入りますが、廃盤になってる物もありますので、欲しいオプションは早目に購入する事をお勧めします。

満足している点

わくわくゲートの使い勝手の良さと、１５００ターボの軽快感。

不満な点

前車のエリシオンに比べて、車内の静粛性が低く感じる点と、内装のパネル等が、エリシオンに比べてペラペラで、乗員保護の点では良いかもしれませんが、パネルを取り付けてる爪が千切れる可能性もあり、経年劣化が心配です。

デザイン

4

本当は、モデューロＸの顔が好きだったんですが、これか毎日見てるとカッコ良く見え、前期型よりも精悍な顔付きだと思います。
ただ、フロントをかなりマイナーチェンジしたんだから、リヤももう少し手を入れて欲しかったと思います。

走行性能

5

足回りは、モデューロＸや無限仕様には劣りますが、峠道や山ばかりの道を良く走る自分からしたら、結構良い足回りだと思います。
昔、所有してたＲＦ７ステップワゴンよりも、熟成された感じがしますし、電子制御が入ってる事で、下手なラインでコーナーに侵入しても、これが曲がってくれるから、ボディー剛性も良いと思います。

乗り心地

3

正直、前車のエリシオンには車高調を入れてたので、ステップワゴンのノーマルはサスは、しなやかだってのは思いました。
ただ雨の日のロードノイズ？雨音？は、結構するなと思います。

積載性

4

使い方次第だと思いますが、エリシオンよりは全然荷室が広い！
跳ね上げシートじゃないから、段ボールの重ね積みも出来ると思いますが、セカンドシートが中折れしないのが積載量を減少させてるなとは思います。

燃費

4

自分からしたら悪くないと思います。
いや、寧ろ良い!
エリシオンはリッター６か８だったから（笑）

価格

2

正直、中古のくせに高いと思います。
ディーラーの下取り車だったから、残クレの為に下取り価格を上げて買い替えを促進させたんじゃないかな？と思いますが、やっぱ高いなぁとは思います。

故障経験

純正オプションの、おもてなしフォグライトをＤＩＹで取り付けてた処、ライトＯＮでフォグがつかない、でも、おもてなしフォグはつく、なんで？と、説明書通りに配線も処理してたのに、ヒューズボックスの裏にあるフォグライトを制御してるシステムが故障。
納車して１ヶ月点検で修理費用５万超えの出費。
しかも、原因は不明で、ディーラーのサービスも取り付けは間違ってませんが、原因が判らないんで、また故障する事もあるかも知れないと言われました。